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Queste rotaie innovative, prodotte con forni elettrici e materie prime riciclate, ridurranno l'impronta di carbonio fino al 70%, mantenendo la durata e un prezzo competitivo.
L'implementazione di un inventario digitale e l'uso di stampanti 3D consentono alla Deutsche Bahn di risparmiare spazio logistico, costi e risorse, garantendo al contempo la sostenibilità.
La partnership consentirà a DHL di utilizzare la rete ferroviaria nazionale degli Emirati Arabi Uniti per le sue operazioni principali, permettendo la distribuzione delle merci in tutto il Paese. La joint venture mira a migliorare l'offerta di trasporto merci sostenibile, a ridurre la congestione stradale e a contribuire all'impegno degli EAU per la responsabilità ambientale.
Dall'apprendimento dei segnali alla sicurezza dei veicoli, queste soluzioni software innovative consentono al personale ferroviario di migliorare l'efficienza e garantire la conformità.
L'accordo si concentra sul miglioramento della qualità, dell'affidabilità e dell'efficienza del trasporto ferroviario, sull'analisi delle infrastrutture esistenti e sul rafforzamento della competitività.
Grazie al concetto logistico MOBILER, fino a 12.000 tonnellate di fanghi di depurazione all'anno vengono trasportate su rotaia dal Vorarlberg alla Bassa Austria, fornendo una soluzione logistica end-to-end efficiente e sostenibile.
Le prove rappresentano un passo significativo nell'ambizione dell'azienda di creare la catena di approvvigionamento di bevande più sostenibile del Regno Unito, poiché il trasporto ferroviario può ridurre significativamente l'impronta di carbonio della distribuzione dei contenitori di vetro.
L'Oman e la Etihad Rail Company hanno firmato un MoU con Vale per esplorare il trasporto del minerale di ferro e dei suoi derivati tra l'Oman e gli Emirati Arabi Uniti utilizzando la ferrovia.
Il programma "Materials by Rail" dell'HS2 ha raggiunto un importante traguardo, trasferendo 10 milioni di tonnellate di materiali da e per i cantieri su rotaia. L'iniziativa fa parte degli sforzi del progetto per ridurre le emissioni di carbonio e il numero di camion in circolazione.
L'obiettivo dell'azienda è quello di utilizzare la tecnologia per creare percorsi vincolati tra miniere e impianti di lavorazione, percorsi interni agli impianti e porti. La tecnologia offre costi operativi ridotti, maggiore sicurezza e un futuro più sostenibile per l'industria ferroviaria.
Il nuovo treno transfrontaliero circolerà due volte alla settimana e trasporterà i furgoni su una distanza di oltre 1300 km, collegando i corridoi ferroviari polacchi e francesi attraverso la Germania.
CPKC e Teck hanno annunciato un accordo ferroviario a lungo termine per il trasporto di carbone per la produzione di acciaio dalle attività di Teck nel sud-est della British Columbia, in Canada. L'integrazione delle locomotive a idrogeno nella catena di approvvigionamento è un passo significativo verso un futuro a basse emissioni di carbonio nel settore dei trasporti.
Nonostante la fine del programma governativo a prezzo fisso per la legna da ardere, l'azienda continuerà a soddisfare gli ordini effettuati durante il programma.
Il progetto fa parte di un accordo tra Adif, Puertos del Estado e l'Autorità Portuale di Castellón, con un investimento totale di 159,7 milioni di euro. Il nuovo accesso ferroviario darà impulso al trasporto merci intermodale e promuoverà una mobilità più efficiente, competitiva e sostenibile.
Alliance è delusa dalla risposta del governo all'aumento dei costi dell'energia e ritiene che la mancanza di sostegno abbia portato a uno spostamento modale inverso verso la strada, minacciando la sopravvivenza delle compagnie ferroviarie.
Il progetto mira a sviluppare una nuova applicazione dello standard ERTMS per le linee locali e regionali utilizzando la tecnologia satellitare e le reti di telecomunicazione pubbliche.
L'introduzione del DAC in tutta Europa è un passo fondamentale nella digitalizzazione dei treni merci, ma il finanziamento rimane una sfida ancora in discussione.
Il nuovo servizio sarà attivo quattro volte alla settimana tra il terminal intermodale di Kaunas e il terminal ferroviario di Samskip a Duisburg, in Germania.
Gli aggiornamenti comprenderanno letti modernizzati, illuminazione, bagni e un nuovo compartimento senza barriere per migliorare l'esperienza dei passeggeri. I lavori saranno eseguiti presso lo stabilimento di produzione del Gruppo Škoda a Šumperk e la consegna è prevista per il 2024.
L'Ucraina e la Moldavia hanno firmato un protocollo che dovrebbe contribuire ad aumentare il volume di merci trasportate su rotaia e a favorire lo sviluppo dell'intero cluster portuale del Danubio.
GCRE ha ricevuto la sua prima carrozza ferroviaria dal produttore di treni Talgo, segnando l'inizio di una collaborazione a lungo termine tra le due aziende. La carrozza sarà installata nel sito del Galles meridionale e trasformata in un centro visitatori mentre la struttura del GCRE è in costruzione.
Grazie alle sue caratteristiche e alla sua tecnologia, la locomotiva E5000 è destinata a svolgere un ruolo importante nel colmare il deficit delle partite correnti della Turchia e nell'incrementare le sue esportazioni.
GATX Corporation ha riportato ottimi risultati finanziari nel primo trimestre del 2023, superando le aspettative degli analisti. L'azienda ha capitalizzato la forte domanda di automotrici e ha individuato opportunità di investimento in Nord America, Europa e India.
Il rapporto ha evidenziato che la modifica della sagoma in Finlandia comporterebbe costi significativi, non giustificati dai potenziali benefici: sono necessari ulteriori calcoli costi-benefici e valutazioni dell'impatto ambientale.
Negli ultimi due anni, l'azienda ha triplicato la quantità di merci trasportate, con una crescita esponenziale dei ricavi.
L'ammodernamento di questo materiale rotabile avverrà nel periodo 2023-2025, con lo stabilimento Alstom di Charleroi responsabile dell'ingegneria e della fornitura dei componenti di bordo del sistema di segnalamento.
La collaborazione tra Metsä Group e VR ha portato a una soluzione efficiente e senza soluzione di continuità per il trasporto di cinque milioni di metri cubi di tondame all'anno.
Lo sciopero interesserà i servizi ferroviari in tutta la Germania, colpendo circa 50 compagnie. La Deutsche Bahn prevede che i trasporti saranno interrotti per tutta la giornata.
RCG ha ampliato la sua rete completa aggiungendo due nuove destinazioni, Treviso e Frosinone, al suo servizio TransFER Villach-Italia. La filiale ferroviaria opererà un viaggio di andata e ritorno a settimana tra Villach e Treviso, mentre Frosinone sarà operata su richiesta.
XPO si occuperà del trasporto in entrata dei prodotti da diversi siti produttivi, li stoccherà nel suo magazzino ad uso comune e li trasporterà ai negozi al dettaglio, agli outlet e alle attività di e-commerce di Christy.
Il progetto, della durata di 24 mesi, comprende un nuovo centro di controllo del traffico centralizzato, l'automazione dei cancelli di binario, che consente ai treni di entrare e uscire dall'infrastruttura APH, e un sistema di segnali luminosi e sonori per i passaggi a livello.
L'Ufficio federale dei trasporti svizzero sostiene la costruzione di un nuovo terminal di trasbordo a est di Milano, con un contributo di 66,3 milioni di franchi svizzeri. Il terminal consentirà di trasferire su rotaia circa 150.000 spedizioni di camion all'anno, sostenendo la politica svizzera di trasferimento del trasporto merci dalla strada alla ferrovia.
Stadler sarà responsabile di tutti gli aspetti del servizio e della manutenzione delle locomotive, che inizierà nel 2025 e durerà fino a 16 anni. Le locomotive di Classe 99 sono versatili e adattate allo scartamento e alle specifiche britanniche, con modalità operative elettriche e diesel a 25 kV AC.
L'azienda ha raddoppiato il suo fatturato nel mercato indiano e lo considera un mercato promettente con un notevole potenziale di crescita grazie ai massicci investimenti nello sviluppo ferroviario e all'adozione di standard di sicurezza globali.
Renfe si è associata alle società tedesche Kombiverkehr e Duisport per presentare un'offerta per la gestione del terminal merci di La Llagosta, in Catalogna. In caso di vittoria, le tre società costituiranno una joint venture temporanea per gestire il terminal per almeno 20 anni.
Adif sta investendo nella ristrutturazione completa del terminal di Madrid-Vicálvaro, un punto strategico nella mappa logistica spagnola, che collega i corridoi del Mediterraneo e dell'Atlantico.
Questa mossa ha lo scopo di facilitare la costruzione efficiente dei raggi CPK, ovvero le linee ferroviarie che portano all'aeroporto previsto.
L'industria ferroviaria del Regno Unito chiede al governo di accelerare il ritmo dell'elettrificazione ferroviaria per raggiungere l'obiettivo di eliminare tutti i treni a solo diesel dalla rete entro il 2040 e di realizzare una ferrovia a zero emissioni entro il 2050. Nel nuovo documento, la RIA sostiene che la ferrovia elettrica è superiore ai treni diesel e a idrogeno sotto quasi tutti i punti di vista, dal costo inferiore alla maggiore affidabilità e capacità.
Il porto di Anversa-Bruges, Railport Antwerp, Lineas e Infrabel hanno raggiunto una prima europea con il funzionamento neutrale del piazzale di manovra automatico nel porto. Questo sforzo congiunto andrà a vantaggio di tutti gli operatori ferroviari, rendendo disponibili i servizi di manovra a parità di condizioni, snellendo l'assemblaggio dei treni merci e liberando capacità negli scali ferroviari più affollati.
Secondo una relazione pubblicata dalla Corte dei Conti europea, gli sforzi per trasferire il trasporto merci dalla strada ad altre modalità di trasporto sono stati inefficaci a causa di ostacoli normativi e infrastrutturali. Il rapporto sottolinea la necessità di una strategia europea dedicata al trasporto merci intermodale, nonché di nuove misure legislative per affrontare i problemi di gestione della capacità e di interoperabilità.
Le organizzazioni ferroviarie dell'Unione Europea (UE) si oppongono al progetto dell'UE di introdurre il Digital Automatic Coupling (DAC) in tutta la flotta merci dell'UE entro il 2030. Il progetto è fortemente osteggiato dagli operatori ferroviari a causa dell'insufficiente sperimentazione della tecnologia e degli elevati costi di implementazione.
Il Sudafrica sta risolvendo una controversia tra la compagnia di trasporti statale Transnet e la cinese CRRC per la fornitura di locomotive accelerate e pezzi di ricambio. Allo stesso tempo, questa settimana CRRC ha consegnato un vagone piatto a centro depresso da 200 tonnellate alla Tanzania.
Il nuovo percorso dovrebbe offrire opportunità per il tessuto economico di La Rioja, per l'ulteriore sviluppo del trasporto intermodale nella regione e per offrire alternative al trasporto su strada.
Grazie al progetto, nel 2024 saranno installati sistemi di riduzione del rumore sui 606 vagoni dell'azienda, destinati al traffico ferroviario in Spagna.
Due nuovi collegamenti tra l'Austria e l'Italia consentono tempi più rapidi per le spedizioni di container pieni e offrono collegamenti efficienti nella rete intermodale di RCG.
Il terremoto nel sud-est della Turchia ha provocato gravi danni alla regione, ma il sistema ferroviario del Paese si è rivelato una soluzione efficace in seguito al disastro.
La modernizzazione mira ad aumentare la capacità di trasbordo del terminal, a ridurre le emissioni di CO2 e a digitalizzare e automatizzare i processi.
La linea ferroviaria potenziata contribuirà a migliorare il trasporto ferroviario di merci e passeggeri e a creare le condizioni per lo sviluppo dei servizi metropolitani.
Grazie all'ampliamento della flotta con un totale di sette locomotive elettriche Siemens Vectron MS, questo vettore ferroviario ceco rafforzerà le sue capacità di trasporto, che utilizza per fornire trasporti sulle linee nazionali e verso i Paesi limitrofi.
Il sistema TransFER di LINZ AG utilizza MOBILER, un sistema logistico multimodale che riduce significativamente il numero di viaggi dei camion.