Alstom si è aggiudicata un contratto da 13,7 milioni di euro da Adif per sviluppare un progetto innovativo di sicurezza ferroviaria in Spagna. Il progetto prevede l'implementazione di una nuova applicazione dello standard del Sistema europeo di gestione del traffico (ERTMS), specificamente progettato per le linee ferroviarie a bassa densità. L'ERTMS è il più avanzato sistema di comando e controllo dei treni adottato dall'Unione Europea per il segnalamento e le comunicazioni tra i binari e le apparecchiature di bordo. Tuttavia, la sua adozione al di fuori della linea principale è stata più limitata a causa del suo costo elevato e della difficoltà di garantire la compatibilità con le apparecchiature installate.
Il nuovo sistema sviluppato nell'ambito del progetto di innovazione sarà caratterizzato da una riduzione della quantità di apparecchiature sui binari, pur mantenendo le prestazioni di sicurezza dell'ERTMS tipicamente utilizzato sulle linee ad alta velocità. Sarà inoltre interoperabile e omogeneo con le soluzioni esistenti. Le linee secondarie beneficeranno dei vantaggi e delle funzionalità dello standard europeo, migliorando significativamente la qualità del servizio, le sue prestazioni e l'affidabilità, aumentando al contempo la capacità di trasporto e riducendo i costi operativi.
"È una grande soddisfazione sviluppare ancora una volta un progetto pionieristico con Adif. Siamo già stati i primi a implementare un sistema ERTMS di livello 2 senza il supporto del livello 1 sulla rete ad alta velocità, a sviluppare il primo treno completamente automatico in funzione in Spagna, a implementare la tecnologia ERTMS per le reti suburbane e a promuovere il monitoraggio dei flussi di passeggeri nelle reti urbane attraverso i Big Data. Questo nuovo progetto riafferma la posizione di Alstom in Spagna come leader tecnologico e innovativo nel settore della sicurezza ferroviaria e del segnalamento", ha dichiarato Leopoldo Maestu, Presidente di Alstom Spagna e Portogallo.
Lo sviluppo e l'implementazione del nuovo sistema ERTMS per le linee a bassa densità saranno pionieristici in Europa e offriranno le stesse caratteristiche di sicurezza del sistema installato sulle linee ad alta velocità. L'implementazione e i test saranno effettuati sulla tratta La Asunción Universidad-Guardo, parte della linea a scartamento metrico León-Araguren.
