Il Ministero dei Trasporti e delle Comunicazioni finlandese ha recentemente pubblicato un rapporto sulla fattibilità della modifica dello scartamento dei binari nel Paese. Il rapporto conclude che non sarebbe economicamente vantaggioso passare dall'attuale scartamento di 1524 mm allo scartamento europeo standard di 1435 mm.
Il rapporto valuta tre alternative per l'implementazione dello scartamento europeo: la costruzione di una nuova linea principale da Helsinki a Tornio con lo scartamento europeo, la costruzione di linee ferroviarie di nuove società di progetto con lo scartamento europeo e la migrazione dell'intera rete TEN-T in Finlandia allo scartamento europeo.
La Finlandia ha criticato la proposta di regolamento della Commissione europea che prevede che i nuovi collegamenti ferroviari TEN-T siano costruiti con lo scartamento nominale standard europeo senza eccezioni e che venga sviluppato un piano di migrazione verso questo scartamento nominale standard europeo. Il rapporto analizza le alternative dal punto di vista dell'accessibilità, della sostenibilità, dell'efficienza e della sicurezza dell'approvvigionamento. Mentre un unico scartamento europeo potrebbe facilitare il traffico internazionale di passeggeri e merci e migliorare la disponibilità di materiale rotabile, il rapporto suggerisce che la modifica dello scartamento comporterebbe costi significativi non giustificati dai potenziali benefici.
Tra queste alternative, il rapporto suggerisce che la costruzione di un nuovo tronco di linea da Helsinki a Tornio con uno scartamento europeo porterebbe i maggiori benefici e i minori svantaggi. Tuttavia, è necessaria un'analisi più dettagliata della costruzione di linee a scartamento 1435 mm da parte delle nuove società di progetto. D'altra parte, il rapporto afferma anche che gli impatti negativi del passaggio dell'intera rete TEN-T in Finlandia allo scartamento europeo supererebbero i potenziali benefici. I cambiamenti avrebbero un impatto negativo sul livello dei servizi di trasporto, in particolare per il trasporto di legname grezzo e altri beni industriali.
Il rapporto suggerisce che sono necessari calcoli più dettagliati sui costi-benefici delle modifiche allo scartamento e una valutazione dell'impatto ambientale dell'attuazione. Pur concludendo che la modifica dello scartamento non sarebbe efficace dal punto di vista dei costi, il rapporto sottolinea l'importanza di considerare altri aspetti oltre al trasporto, in particolare la sicurezza dell'approvvigionamento e lo sviluppo delle reti di trasporto dell'UE, nel valutare le alternative.
