L'HS2, la ferrovia ad alta velocità che collega Londra alle Midlands e al Nord dell'Inghilterra, ha raggiunto un'importante pietra miliare nei suoi sforzi per ridurre le emissioni di carbonio. Il progetto ha annunciato di aver già trasportato 10 milioni di tonnellate di materiali su rotaia, ben oltre l'obiettivo iniziale, nell'ambito del programma Materials by Rail. L'iniziativa mira a ridurre il numero di camion sulle strade e a ridurre le emissioni di carbonio spostando i materiali da costruzione da e verso i cantieri su rotaia.
Il programma "Materials by Rail" dell'HS2 è stato lanciato nel 2020 per spostare 10 milioni di tonnellate di aggregati da e verso i cantieri entro il 2030, utilizzando fino a 15.000 treni merci e togliendo dalle strade fino a 1,5 milioni di camion. Tuttavia, il progetto ha già raggiunto questo obiettivo in poco più di due anni, con oltre 10 milioni di tonnellate di materiale movimentato su rotaia.
"È una pietra miliare fantastica per l'HS2 ed è stato bello festeggiarla con le molte aziende coinvolte nella sua realizzazione. L'HS2 sta svolgendo un ruolo importante per molte aziende della nostra regione e di tutto il Paese. Una volta in funzione, fornirà la tanto necessaria capacità aggiuntiva per i viaggi dei passeggeri nelle aree locali, oltre a liberare più spazio per le merci, togliendo i camion dalle strade", ha dichiarato Robert Largan, deputato di High Peak.
Si prevede che l'HS2 movimenterà 20 milioni di tonnellate di aggregati nell'ambito del programma della Fase Uno, eliminando tre milioni di camion dalla rete stradale strategica su 30.000 treni merci. Si tratta di un risultato significativo per il progetto, che è stato criticato per il suo impatto ambientale e per i disagi causati dalla sua costruzione. La riduzione delle emissioni di anidride carbonica è una priorità fondamentale per l'HS2 e il progetto collabora da diversi anni con Network Rail per garantire che la capacità della rete ferroviaria sia disponibile per gli appaltatori dell'HS2, in modo da soddisfare le loro esigenze su rotaia anziché su strada.
"La nostra strategia 'Materials by Rail' svolge un ruolo fondamentale nel nostro obiettivo di ridurre le emissioni di carbonio in tutto il progetto e stiamo lavorando duramente con le nostre società di joint venture, Network Rail, gli operatori del trasporto merci e i fornitori di aggregati per effettuare le consegne su rotaia, ove possibile", ha commentato David Speight, Delivery Director for Main Works Civils Phase One, HS2 Ltd.
