Posts
3 335
Readers
54 110 740
Il primo treno commerciale dovrebbe entrare in servizio entro pochi giorni, dopo i primi test di accesso effettuati venerdì 7 giugno 2025.
PKP Cargo, attualmente impegnata in una procedura di ristrutturazione, ha formalmente avviato le consultazioni relative a un processo di licenziamento di gruppo che dovrebbe interessare fino a 2.429 dipendenti nel 2025 e 2026.
Questo spostamento fa seguito all'aggiudicazione da parte del gestore di infrastrutture spagnolo ADIF di una porzione del terminal a Rail Hub Morrot (RHM).
Il 6 giugno 2025, Alstom e Akiem hanno finalizzato due contratti di servizio relativi alla manutenzione e ai pezzi di ricambio per le locomotive Traxx della flotta operativa di Akiem.
Oltre ai nuovi ordini e accordi firmati, gli annunci più recenti hanno riguardato il proseguimento dell'impiego delle locomotive Alstom TRAXX BR186.
Secondo gli aggiornamenti del progetto, la linea dovrebbe essere completata entro la fine del 2025 e dovrebbe deviare dalla città fino al 40% dell'attuale traffico merci su rotaia.
Il progetto prevede sei locomotive ibride a commutazione.
Le locomotive fanno parte della piattaforma della Serie Evolution, dotata di motori GEVO-12 progettati per soddisfare gli standard di emissione EPA Tier 4 degli Stati Uniti senza l'uso di sistemi di post-trattamento dei gas di scarico.
Queste spedizioni hanno lo scopo di verificare la funzionalità dei flussi logistici a seguito dei lavori ferroviari previsti.
METRANS, la consociata intermodale di HHLA, sta ampliando la propria presenza di terminal con l'aggiunta del terminal intermodale di Batiovo, nell'Ucraina occidentale.
Il presidente dell'Ufficio polacco per il trasporto ferroviario (UTK) ha emesso dieci nuove decisioni sull'accesso aperto nei mesi di aprile e maggio 2025.
Questi treni sono destinati ai servizi regionali nelle regioni di Trnava e Banská Bystrica.
Il Ministero dei Trasporti e delle Comunicazioni bulgaro ha avviato una consultazione pubblica per un nuovo modello di appalto volto a ristrutturare l'aggiudicazione dei servizi ferroviari pubblici per passeggeri.
La consegna significa una nuova fase operativa per la filiale belga di MEDWAY, che continua ad espandere la propria capacità di trazione in Europa centrale e occidentale.
L'accordo segue l'acquisizione di Grand Union West Coast da parte di FirstGroup nel 2024 e copre la durata dell'attuale contratto di accesso ai binari, che arriva fino al 2030.
L'accordo quadro prevede un potenziale richiamo di locomotive per l'Ungheria e la Romania.
In seguito alla pubblicazione del rapporto finale della Commissione d'inchiesta sulla sicurezza svizzera (SUST) sul deragliamento del 2023 nella galleria di base del San Gottardo, le FFS hanno annunciato il ritiro graduale dal trasporto di carri merci dotati di freni a ceppi LL. La maggior parte di questo processo dovrebbe essere completata entro la fine del 2025.
Il servizio si rivolge alle merci sensibili al fattore tempo, tradizionalmente movimentate su strada.
Il passaggio di consegne dall'European Loc Pool (ELP) è avvenuto durante la fiera Transport Logistic 2025 di Monaco.
La consegna fa parte di un più ampio accordo di acquisto che coinvolge sei locomotive multisistema, quattro delle quali assegnate a RTC e due al suo operatore partner InRail.
La locomotiva va ad aggiungersi al pool in espansione di trazione in leasing del gruppo per le operazioni di trasporto ferroviario internazionale di merci.
CARGOUNIT ha annunciato un ordine per altre 22 locomotive elettriche Siemens Vectron MS durante la fiera Transport & Logistics di Monaco.
Il produttore ha presentato il suo concetto di locomotiva modulare alla fiera della logistica dei trasporti di Monaco 2025.
METRANS ha ampliato la sua offerta sulla tratta tra la turca Istanbul e la slovacca Dunajská Streda.
Il governo regionale della Normandia ha presentato una panoramica degli investimenti ferroviari in corso, evidenziando progetti per un totale di oltre 2,4 miliardi di euro dal 2016.
L'ultimo veicolo aggiornato ha lasciato il sito dell'azienda a Šumperk questa settimana, concludendo il contratto di ristrutturazione firmato nel maggio 2023.
Le norme aggiornate sono state concepite per adeguare i limiti di velocità in base alle prestazioni di frenata su determinate distanze, introducendo cambiamenti operativi sulla rete ferroviaria svedese.
Questo nuovo collegamento rafforza la connettività dei principali porti polacchi con l'area logistica vicino a Łódź.
La transazione, che dovrebbe essere completata entro il primo trimestre del 2026, è soggetta alle consuete condizioni di chiusura.
Intervista al cofondatore e CEO di SIM Factor, Michał Wierzbicki
Il contratto introduce una nuova coppia origine-destinazione nella mappa del trasporto merci ferroviario del Regno Unito, con treni che attualmente operano con una frequenza di una volta alla settimana.
L'investimento sostiene la produzione in corso e quella futura per diversi operatori ferroviari europei.
Mentre i primi cinque convogli saranno costruiti in Spagna, la produzione delle restanti unità sarà probabilmente affidata all'esterno, con la Magyar Vagon in considerazione.
L'operatore storico turco ha ordinato 95 locomotive in totale.
Queste sono le stime calcolate dalla società di ricerche di mercato Berg Insight.
Questa cifra riflette un aumento di oltre un milione di viaggiatori rispetto all'anno precedente.
Il Gruppo PKP ha dichiarato che continuerà a partecipare a iniziative simili nella Repubblica Ceca e in Polonia.
Da 23 a 79 e di nuovo a 60 treni - Talgo deve affrontare problemi di overbooking e di produzione.
I servizi operano sei giorni alla settimana, dal lunedì al sabato, e sono stati lanciati come parte di un'estensione della cooperazione esistente tra le due compagnie.
La locomotiva è ora operativa e supporta le attività di trasporto merci su rotaia del gruppo.
L'investimento si allinea a piani economici più ampi per la Polonia, specificamente mirati alle infrastrutture logistiche a sostegno dell'Europa centrale e orientale, compresi i collegamenti di trasporto cruciali per gli sforzi di ricostruzione in Ucraina.
Nel terzo trimestre del 2025 è previsto l'ingresso nella flotta di DB Cargo di un nuovo carro merci di serie progettato per materiali corrosivi alla rinfusa.
ÖBB lancia i servizi Nightjet di nuova generazione che collegano l'Austria ai Paesi Bassi
I miglioramenti portano a tecnologie avanzate e più ecologiche di VUZ.
I servizi sono ora gestiti dalla South Western Railway Limited, un'entità di proprietà pubblica creata a questo scopo.
La consegna di questa locomotiva rappresenta il più grande ordine di esportazione realizzato finora dallo stabilimento indiano di Wabtec.
Il prestito finanzierà l'acquisto di circa 120 nuovi carri rimorchio Helrom, destinati ad aumentare le capacità di trasporto. L'utilizzo di questi carri è previsto per sei treni supplementari.
ZEDAS GmbH introduce un'importante innovazione nel suo software logistico zedas®cargo con il lancio della programmazione del personale basata sull'intelligenza artificiale.
La riapertura di questo corridoio ripristina un collegamento ferroviario est-ovest che era inattivo dal settembre 2024.
Il veicolo è dotato di un sistema di alimentazione ibrido diesel-batteria ed è stato sviluppato per soddisfare i requisiti tecnici per il funzionamento a temperature fino a -50°C.