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Sono in corso le attività preparatorie e le gare d'appalto per i lavori principali della nuova linea merci a doppio binario tra Norimberga ed Eltersdorf.
Consegnato in quattro sezioni separate, il treno è stato assemblato nel porto di Hanko e posizionato sui carrelli.
Le informazioni raccolte da queste fasi iniziali dovrebbero contribuire allo sviluppo di un piano più ampio per la potenziale transizione della flotta ferroviaria europea verso emissioni più basse.
Il progetto prevede di ampliare la flotta con altri 13 treni a trazione ibrida e alternativa.
L'Agenzia statale spagnola per la sicurezza ferroviaria (AESF) ha rilasciato a COMSA il Certificato Unico di Sicurezza.
La partnership copre il trasporto di materiali consegnati a destinazioni in tutto il Paese.
A partire da maggio 2025, Europorte introdurrà una nuova rotta all'interno del suo servizio Flex Express a carri completi, collegando Miramas e Bassens.
La locomotiva, numerata 337 010, è stata consegnata al cliente per le operazioni in Spagna.
L'azienda ha iniziato a operare in Italia cinque anni fa con una flotta iniziale di cinque unità.
Come rendere la digitalizzazione nel settore ferroviario un'azione piuttosto che una parola: a questo risponde il team di A1 Digital, che fornisce soluzioni efficienti dal punto di vista dei costi e delle operazioni agli operatori del trasporto merci su rotaia in tutto il mondo.
Il Dipartimento dei Trasporti ha confermato che i servizi ferroviari della Greater Anglia saranno trasferiti alla proprietà pubblica il 12 ottobre 2025.
Il trasferimento fa parte di una nuova fase di adeguamento del servizio, che sostituisce i tradizionali treni Alvia su questa tratta.
La società ha confermato di essere pronta a gestire questo tipo di traffico dopo aver concluso i preparativi in entrambe le strutture.
Fino a questa transazione, le strutture erano gestite come joint venture.
Amtrak ha iniziato i lavori di costruzione di una nuova struttura di manutenzione a King Street Yard, a Seattle, su una superficie di circa 9.300 metri quadrati.
Entrambe le mosse fanno parte dello sforzo dell'azienda di stabilire una presenza più ampia nella regione settentrionale dell'Harz attraverso la combinazione di capacità di trazione e accesso alle infrastrutture.
Secondo il Gruppo FS, questa impostazione sostiene anche gli sforzi per allineare le catene di fornitura industriali agli obiettivi dell'economia circolare.
Notizie su trasporto, manutenzione e infrastrutture ferroviarie dell'azienda ferroviaria della Germania nordoccidentale.
Il contratto copre quadri di manutenzione pluriennali ed estende le attività di assistenza a lungo termine dell'azienda nelle flotte di materiale rotabile consolidate.
Il Ministero spagnolo dei Trasporti e della Mobilità Sostenibile (MITMA) ha lanciato due progetti infrastrutturali destinati al trasporto merci e passeggeri ad alta velocità.
Tre delle locomotive appena ordinate saranno dotate di pacchetti di omologazione che consentiranno di operare in Germania, Austria, Repubblica Ceca, Slovacchia, Ungheria, Romania e Bulgaria.
I primi 150 carri, per un valore di circa 44 milioni di euro, sono destinati a sostituire il materiale rotabile obsoleto attualmente in uso sulla rete merci di Irish Rail.
L'intera flotta entrerà in servizio progressivamente dopo aver completato le procedure di test e certificazione sulle linee chiuse e commerciali.
Il corridoio, inaugurato nel 2010 con tre viaggi settimanali di andata e ritorno, è diventato un segmento chiave della rete intermodale dell'operatore tra l'Europa centrale e occidentale.
Il treno è stato progettato per sostituire l'obsoleto materiale rotabile Corail attualmente in servizio sui Trains d'Équilibre du Territoire (TET).
Una locomotiva a idrogeno prodotta da PESA Bydgoszcz è arrivata in Svezia.
L'operatore ha movimentato circa 949.000 spedizioni stradali, corrispondenti a circa 1,82 milioni di TEU, attraverso la sua rete europea.
L'azienda ha stipulato nuovi contratti di manutenzione full-service in Scandinavia come parte del suo quadro operativo per le locomotive in leasing.
I contenitori sono stati presentati ufficialmente presso il sito produttivo di Werra, dove K+S tratta ogni anno circa 20 milioni di tonnellate di sale grezzo.
Il cambiamento arriva mentre persistono problemi infrastrutturali lungo l'asse Nord-Sud, in particolare per quanto riguarda il transito ferroviario delle merci attraverso le Alpi.
La cessione è gestita dalla società madre Wiener Lokalbahnen, che è interamente di proprietà della città di Vienna.
Il funzionamento regolare è iniziato il primo giorno di maggio 2025.
La consegna è prevista per settembre 2025.
La consegna comprendeva 1.400 tonnellate di rotaie ed è arrivata prima del previsto.
Oltre all'acquisto attuale, ADY prevede di ampliare la flotta con un ulteriore ordine per 14 locomotive di linea.
I carri pianale sono destinati al trasporto di rotaie lunghe, materiali da costruzione pallettizzati e macchinari.
Il lotto consegnato nell'aprile 2025 rappresenta l'inizio del ciclo di consegne per quest'anno. Le consegne precedenti, con configurazioni simili, sono già entrate in funzione regolarmente.
L'azienda punta ai corridoi ferroviari nordici per il trasporto merci come area operativa a lungo termine, supportata da una flotta in espansione che si allinea ai requisiti ambientali e di prestazione in continua evoluzione.
La consegna è avvenuta a Vienna Freudenau e aggiunge ulteriore capacità di materiale rotabile per il trasporto transfrontaliero di materiali sfusi.
Mentre il trasporto merci su strada scorre senza interruzioni attraverso i confini europei, il trasporto ferroviario di merci elettriche continua a essere limitato da strozzature infrastrutturali in diversi valichi di frontiera.
Norske tog ha pubblicato il suo rapporto annuale per il 2024, presentando un anno caratterizzato da iniziative di approvvigionamento e adeguamenti operativi, oltre che dalle sfide generali del settore del trasporto ferroviario norvegese di passeggeri.
La consegna segue un modello di crescita incrementale della flotta di RheinCargo attraverso accordi di leasing.
Le associazioni ferroviarie, portuali, di navigazione interna e intermodali chiedono ai legislatori dell'UE di non mettere in secondo piano il Trasporto Combinato durante l'iter legislativo di Bruxelles di due provvedimenti chiave per il trasporto merci.
L'azienda ha gestito sia la trazione che l'inoltro del servizio.
Le perdite sono state registrate nell'ambito di una pesante ristrutturazione aziendale.
ÖBB sta avviando un programma di ristrutturazione dell'intera flotta di Railjet.
Il trasporto di legname su rotaia per Stora Enso in Finlandia ha registrato una riduzione delle emissioni di anidride carbonica superiore al 15% nel 2024 rispetto all'anno precedente.
I rappresentanti dell'Autorità rumena per la riforma ferroviaria (ARF) hanno visitato il sito di produzione polacco per verificare i progressi del contratto di fornitura firmato nel gennaio dello scorso anno.
OUIGO ha presentato il suo primo treno rinnovato alla Gare de Lyon di Parigi come parte di una più ampia espansione della sua flotta e dei suoi servizi.
I nuovi treni opereranno sul corridoio tra Bratislava e Žilina.