Il prodotto è destinato alle compagnie di navigazione e alle società di marketing intermodale.
Il nuovo servizio merci Malmö–Nässjö–Umeå–Luleå sarà operativo dal lunedì al venerdì.
Nel primo trimestre del 2026 il trasporto combinato europeo ha registrato un calo del 4,9%; secondo l'UIRR, ciò è dovuto alle interruzioni delle infrastrutture ferroviarie e alla debole domanda economica.
Secondo l'ÖBB, i lavori della Deutsche Bahn nei pressi di Ratisbona incideranno sul traffico austriaco a lunga percorrenza, regionale e merci da giugno a dicembre 2026.
La prima partenza da Duisburg DGT è prevista per il 22 giugno, seguita dalla prima partenza da Barcellona il 24 giugno.
Le corse di prova si svolgono sulla tratta Crewe–Wigan durante le fasce orarie notturne.
Il servizio copre il trasporto ferroviario di pasta di cellulosa e legname segato tra lo stabilimento di Södra a Värö e il porto di Varberg, in Svezia.
L'associazione di categoria ha affermato che il calo fa seguito alle riduzioni registrate negli anni precedenti e riflette sia un indebolimento della domanda sia crescenti pressioni sui costi a carico degli operatori.
A partire da giugno 2026, CargoBeamer potenzierà il proprio servizio Calais–Perpignan portandolo a sei viaggi di andata e ritorno settimanali, con partenze giornaliere dal lunedì al sabato.
Il produttore austriaco di materiali da costruzione riceve le scorie di altoforno in container Mobiler via ferrovia da Linz a Hallein, per poi procedere alla consegna su gomma fino a Gartenau.
Se la domanda continuerà a crescere, TransItalia sta valutando la possibilità di aggiungere una terza rotazione settimanale entro la fine dell'anno.
L'associazione ha inviato una lettera al Primo Ministro Giorgia Meloni e a diversi ministri chiedendo misure di sostegno urgenti a favore degli operatori del trasporto merci su rotaia.
Il deposito è progettato per gestire diversi tipi di carburante, tra cui gasolio e benzina.
DB Cargo Full Load Solutions utilizza il suo servizio "Italy Shuttle" per combinare il trasporto su gomma e su rotaia tra l'Italia e l'Europa nord-occidentale, con partenze giornaliere e una nuova capacità logistica a Dinazzano.
Nel 2025 il trasporto combinato europeo ha registrato una crescita nonostante le gravi perturbazioni verificatesi in Germania; secondo i dati dell'UIRR, si è registrato un aumento sia delle spedizioni che delle tonnellate-chilometro.
La Canadian National collegherà il terminale di GPL dell'Alberta al porto di Prince Rupert per le esportazioni
Il tempo di transito tra il porto polacco e il terminal ceco è previsto in due giorni.
Sei operatori del trasporto merci su rotaia hanno aderito a un nuovo progetto pilota di cooperazione nel porto di Rotterdam, volto a ridurre le cancellazioni e i ritardi sulla linea ferroviaria portuale.
Il servizio collega il polo logistico della Ruhr alla rete scandinava di trasporto a carico singolo passando per la Svezia meridionale.
A partire da dicembre 2026, le FFS riorganizzeranno il trasporto merci con carri isolati, riducendo i punti di servizio a bassa domanda e mantenendo la maggior parte dei volumi su rotaia.