I finanziamenti sono stati stanziati per migliorare le infrastrutture e il materiale rotabile su diverse linee principali: Parigi-Rouen-Le Havre, Parigi-Caen-Cherbourg/Trouville-Deauville, Parigi-Evreux-Serquigny, Parigi-Granville e Caen-Le Mans-Tours, tutte trasferite al controllo regionale nel 2020.
Un aspetto fondamentale dell'investimento è stato l'acquisto di 27 treni OMNEO 2, recentemente completati da Alstom. Queste unità operano ora tra Parigi, Evreux, Serquigny, Vernon e Rouen, integrando la flotta esistente di 40 treni OMNEO 1 acquistati nel 2020. La regione ha speso circa 1,4 miliardi di euro per il nuovo materiale rotabile, mentre altri 180 milioni di euro sono stati destinati alla ristrutturazione e all'ammodernamento di 53 treni regionali esistenti acquistati tra il 2004 e il 2010, prolungandone la vita utile fino a 20 anni.
Anche le strutture di manutenzione sono state oggetto di grande attenzione. Un nuovo deposito da 70 milioni di euro a Le Havre è entrato in funzione nel luglio 2024 e si occuperà principalmente della manutenzione dei treni OMNEO 1. La Normandie gestisce ora quattro centri di manutenzione pienamente funzionali, situati a Sotteville-lès-Rouen, Caen, Granville e Le Havre. Inoltre, sono stati investiti 10,3 milioni di euro per migliorare le strutture di stazionamento dei treni Regio2N a Evreux e Serquigny.
Inoltre, la Normandia ha stanziato 120 milioni di euro per l'ammodernamento delle stazioni, compresi il miglioramento dell'accessibilità e gli interscambi multimodali. Di questi, 87,6 milioni di euro sono stati destinati alla ristrutturazione degli edifici e all'accessibilità dei marciapiedi, mentre 10,7 milioni di euro sono stati dedicati specificamente alla modifica dei marciapiedi per i treni OMNEO 2 nelle stazioni di Evreux, Bueil e Bréval. Anche gli hub di interscambio multimodale hanno ricevuto 27,6 milioni di euro, mentre altri 37 milioni di euro sono stati destinati a futuri miglioramenti del servizio nelle stazioni.
I miglioramenti infrastrutturali sui binari hanno ricevuto 140 milioni di euro dal 2016, e un ulteriore finanziamento di 8 milioni di euro è previsto per il 2025 per integrare i progetti di manutenzione in corso di SNCF Réseau. Grazie al prossimo contratto Stato-Regione, la cui firma è prevista per giugno, l'investimento infrastrutturale totale raggiungerà i 250 milioni di euro, sostenendo progetti come lo sviluppo del trasporto merci e gli studi per i servizi regionali espressi a Rouen e Caen.
A seguito di queste misure, la puntualità sulle linee regionali è salita al 92% entro la fine del 2024, con un aumento di tre punti percentuali rispetto al 2019. La soddisfazione dei passeggeri ha raggiunto il 95%, accompagnata da un aumento del 20% del numero di passeggeri rispetto al 2019. Per rispondere all'aumento della domanda, a partire da dicembre 2024 sono entrati in servizio 70 treni supplementari al giorno, di cui 59 sull'asse Normandia-Parigi e 11 all'interno della Normandia stessa.
