SNCF sta sviluppando un sistema per il rilevamento intelligente delle anomalie sui treni
L'obiettivo è identificare i treni non conformi e consentire alle compagnie ferroviarie di effettuare una manutenzione predittiva del materiale rotabile.
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L'obiettivo è identificare i treni non conformi e consentire alle compagnie ferroviarie di effettuare una manutenzione predittiva del materiale rotabile.
Rappresentanti di alto livello di duisport e del Porto di Anversa-Bruges hanno firmato un accordo di cooperazione a lungo termine. Markus Bangen, CEO di duisport, e Jacques Vandermeiren, CEO del Porto di Anversa-Bruges, hanno confermato la partnership alla presenza del Primo Ministro fiammingo Jan Jambon.
Questo concetto rappresenta un'alternativa efficiente agli oleodotti per l'idrogeno. Perché questi non esistono ancora.
Si prevede che in futuro la tecnologia dell'idrogeno sostituirà i treni a diesel nel trasporto regionale e contribuirà in modo significativo all'abbandono del diesel.
Questa iniziativa fa parte di altre azioni come l'implementazione della segnalazione acustica e luminosa e l'incorporazione di sistemi di visione artificiale che rilevano la presenza di ostacoli ai passaggi a livello.
L'utilizzo di treni regionali a biodiesel dovrebbe contribuire a ridurre del 90% le emissioni di CO2 sulle tratte citate.
Il veicolo di prova in scala reale, dotato di tutti i componenti necessari per eseguire i primi test, è stato consegnato a Nova Sarzyna, in Polonia.
L'innovativo sistema di segnalazione sarà presentato alla fiera InnoTrans di Berlino dal 20 al 23 settembre.
I tunnel di Chiltern trasporteranno i treni ad alta velocità tra Londra e il Nord a velocità fino a 320 km/h.
La società Alstom avvia il servizio passeggeri su questa tratta con 14 treni Coradia iLint a Bremervörde, in Bassa Sassonia, Germania.
L'impianto da 100 MW potrebbe fornire fino a 40 tonnellate di idrogeno verde al giorno, sufficienti per alimentare 1300 camion a idrogeno. Si sta valutando anche l'esportazione internazionale.
Il nuovo centro, situato a Derby nel Regno Unito, utilizza il monitoraggio e l'analisi in tempo reale.
Hitachi Rail ha collegato la più recente miniera di minerale di ferro di Rio Tinto nell'Australia occidentale alla rete AutoHaul™, il primo sistema ferroviario per il trasporto di merci pesanti a lunga distanza completamente automatizzato digitalmente al mondo.
La ricerca di FH Aachen mira a sviluppare un sistema di assistenza alla manovra dei treni basato su una serie di sensori avanzati, tra cui la tecnologia LiDAR di Blickfeld.
Dopo cinque mesi di ricostruzione, sono stati completati i lavori di ristrutturazione del tunnel di Bosruck, lungo 4.766 metri. I lavori rimanenti saranno eseguiti durante i lavori notturni di agosto.
TransPod presenta il FluxJet, un veicolo per il trasporto ad altissima velocità di passeggeri e merci a oltre 1.000 km/h.
L'innovativo sistema, che fornisce una trasmissione completamente digitale senza elettronica di bordo, aumenterà la sicurezza e la disponibilità dei sistemi di controllo del traffico ferroviario in Polonia.
Dorothy, l'enorme macchina per lo scavo di tunnel (TBM) personalizzata da 2000 tonnellate, ha compiuto il primo passo in avanti nel più grande progetto infrastrutturale europeo.
L'aggiornamento dei treni con i sistemi RBD (Reproducible Braking Distance) potrebbe contribuire a evitare costosi progetti di costruzione di nuovi binari in futuro.
Questo progetto di segnalamento fa parte del contratto assegnato nel 2015 a un consorzio guidato da Alstom per la costruzione e la manutenzione, per oltre 20 anni, dei sistemi di segnalamento e telecomunicazione di ultima generazione sulla linea ad alta velocità Valladolid-León e Venta de Baños-Burgos.