Posts
3 335
Readers
54 083 384
Il terminal dovrebbe fornire servizi intermodali a industrie come la produzione automobilistica e la distribuzione al dettaglio.
L'iniziativa, introdotta nella stazione di Sentul, prevede la partecipazione del settore privato alla fornitura di materiale rotabile per le operazioni di trasporto merci su rotaia.
Il produttore ceco di locomotive diesel e ibride a cabina alta ha acquisito nuovi clienti e consegnato locomotive di vario tipo a diversi clienti negli ultimi mesi.
Il nuovo servizio collega le attività di Freightliner nel Regno Unito, nei Paesi Bassi, in Germania e in Polonia.
Dopo aver completato un periodo di test tra il 2019 e il 2022 in Austria, i carrelli GB25RS sono ora sottoposti a test operativi prolungati in Polonia e Germania.
Le autorità prevedono che il primo set arriverà in città entro la settimana.
Si prevede che la partnership si concentri su progetti relativi alla protezione automatica dei treni (ATP) in Corea del Sud, con entrambe le aziende che uniscono la loro esperienza nelle tecnologie di automazione ferroviaria.
Nell'ambito di un programma di rinnovamento della flotta, sono stati introdotti altri treni nel servizio ferroviario regionale nella regione di Venezia.
Questi trattori a batteria rappresentano un'attrezzatura precedentemente non disponibile nella flotta di Ukrzaliznytsia.
Il modulo a batteria è progettato per applicazioni di trasporto merci, con configurazioni potenziali che includono la propulsione diesel o a idrogeno.
Il processo passa ora alla fase finale di assegnazione del contratto al CAF, in attesa del completamento delle formalità rimanenti.
Le locomotive aggiuntive saranno consegnate nell'ambito di un contratto di leasing quinquennale tra le due società.
NS intende sostituire la propria flotta a due piani, ormai obsoleta, e far fronte alla prevista crescita dei passeggeri con questi nuovi treni.
Con l'elettrificazione esclusa, l'industria continua a esplorare alternative, tra cui le locomotive a batteria e a idrogeno.
Il produttore firma anche un accordo con Alpha Trains, il suo primo contratto di assistenza per locomotive in Svezia.
Questo operatore privato di trasporto merci su rotaia in Europa ha dichiarato di aver ridotto le perdite finanziarie per il 2024.
Il 10 marzo 2025 verrà lanciato un nuovo servizio ferroviario intermodale che collegherà Tarragona e Barcellona con Anversa.
I volumi di trasporto ferroviario sono cresciuti di un quinto nei primi due mesi del 2025.
JR East ha annunciato l'intenzione di sviluppare la serie E10 come successore dei treni Shinkansen delle serie E2 ed E5 per il Tohoku Shinkansen.
Il finanziamento fa parte di una piattaforma di finanziamento stabilita nel 2023, che porta il totale delle strutture di debito disponibili della società a oltre 480 milioni di euro.
Il terminal di Falköping ha registrato i più alti volumi di container tra i terminal ferroviari svedesi che gestiscono il commercio internazionale, secondo i nuovi dati del porto di Göteborg.
Le operazioni di logistica ferroviaria di RCG hanno facilitato la movimentazione di oltre 200 lingotti, per un totale di 10.000 tonnellate di acciaio inossidabile.
Il Kazakistan continua a posizionarsi come hub di transito, con infrastrutture ferroviarie che facilitano i movimenti di container tra Cina ed Europa.
Il processo coinvolgerà fino a sei unità che hanno accumulato quasi 1,5 milioni di chilometri di servizio.
Una locomotiva elettrica recentemente ammodernata presso la RELOC Craiova ha completato i test di prestazione, raggiungendo una velocità operativa di 160 km/h.
L'azienda introdurrà i treni Pendolino Plus sulle tratte a lunga percorrenza tra Helsinki, Turku e Oulu entro la fine del 2025.
In base a questo accordo, tutti i movimenti ferroviari di biomassa per la centrale di Drax funzioneranno con HVO per tutta la durata del 2025.
La nuova flotta è destinata a sostituire i veicoli più vecchi sulle linee Aigle-Leysin (AL) e Bex-Villars-Bretaye (BVB), con consegne previste per l'inizio del 2028.
Un nuovo percorso intermodale per il trasporto merci in Lituania sta incrementando l'uso del trasporto ferroviario per la movimentazione delle merci, riducendo la dipendenza dai camion a lungo raggio.
Questo ordine fa seguito a precedenti accordi tra le due società, portando a 18 il numero totale di locomotive Traxx ordinate da CLIP Intermodal.
Ulteriori dettagli sulla tempistica del progetto e sui processi di approvvigionamento non sono ancora stati resi noti.
Il Marocco si prepara alle prossime esigenze di trasporto, comprese quelle legate alla co-organizzazione della Coppa del Mondo FIFA 2030 con Spagna e Portogallo.
Questa iniziativa fa parte di un piano più ampio per dotare l'intera flotta di Classe 66 di ETCS, in linea con la diffusione del sistema europeo di gestione del traffico ferroviario (ERTMS) nel Regno Unito.
L'aumento della frequenza segue un'espansione graduale del servizio, lanciato inizialmente con due partenze settimanali.
L'accordo, annunciato durante il Salone dell'Agricoltura, si concentra sul miglioramento dell'efficienza della logistica dei cereali, allineandosi agli obiettivi nazionali di decarbonizzazione.
La locomotiva diesel-elettrica a sei assi, parte di un ordine di sei unità, è stata introdotta in servizio in Spagna.
Talgo e CAF, i due principali produttori spagnoli di materiale rotabile, hanno pubblicato i risultati finanziari per il 2024, mostrando una crescita dei ricavi e una continua esecuzione dei progetti.
La Metro-North Railroad ha annunciato l'intenzione di introdurre locomotive elettriche a batteria per il servizio della New Haven Line verso Penn Station.
L'introduzione di questi treni consente di accogliere i ciclisti e di fornire una capacità supplementare di posti a sedere sul percorso.
Il progetto prevede l'implementazione di un Sistema Informativo Passeggeri (SIP) automatizzato e la revisione dell'infrastruttura telematica.
Prima di rientrare in servizio sulla rete ferroviaria rumena, l'unità è stata sottoposta a un collaudo ed è ora pronta per l'esercizio.
Nei prossimi anni è previsto l'ingresso in flotta di un totale di 31 unità.
Questo è l'ultimo sviluppo del progetto ScrapOnTrack.
Questo contratto è il primo progetto ferroviario di CAF in Marocco.
I carri aggiornati sono ora disponibili per l'impiego in progetti infrastrutturali, a supporto delle operazioni di movimentazione della zavorra con configurazioni tecniche riviste.
La crisi economica in Germania e in Europa continua ad avere un impatto sul trasporto intermodale, con Kombiverkehr che segnala una riduzione dei volumi di spedizione per il 2024.
Il passaggio dalla strada alla ferrovia è legato agli adeguamenti della catena di approvvigionamento e agli sforzi per ridurre la congestione stradale.
Una nuova entità, Rodalies de Catalunya, sarà costituita a seguito di una riunione della commissione bilaterale per le infrastrutture tra il Ministero dei Trasporti spagnolo e la Generalitat della Catalogna.
Il traffico merci intermodale al Kombiterminal di Umeå è cresciuto quasi della metà nel 2024
GTS Rail ha lanciato il suo primo servizio di trasporto di acciaio, introducendo un'operazione di trasporto merci incentrata sull'industria siderurgica.