La BEI approva un prestito fino a 250 milioni di euro per il progetto del Secondo binario di Divača-Capodistria
La firma del contratto di prestito è prevista per la fine del 2023. Il prestito della BEI dovrebbe iniziare nel 2025.
La firma del contratto di prestito è prevista per la fine del 2023. Il prestito della BEI dovrebbe iniziare nel 2025.
Sebbene si preveda che l'ammodernamento incrementi la capacità di trasporto merci e il trasporto integrato, gli operatori del trasporto merci dovranno affrontare delle sfide durante la sospensione completa del traffico tra ottobre e aprile.
Questo risultato ha permesso di eliminare 110.000 viaggi di camion dalle strade, dimostrando il contributo significativo dell'hub al trasporto sostenibile.
Il centro intermodale Interporto di Bologna ha firmato un contratto con Künz per la fornitura di due gru a cavalletto montate su rotaia (RMG) per gestire meglio le sue operazioni.
La Ferrovia Nord-Sud (Ferrovia Norte-Sul) si estende per 2.257 km dal porto di Idaki, nel nord, al porto di Santos, vicino a San Paolo, nel sud.
A circa 70 km a nord di Dresda è in costruzione una nuova officina per la manutenzione dei carri merci, la cui apertura è prevista per il 2024. La sua particolarità è la neutralità di CO2 del suo funzionamento.
Per due settimane e mezzo, nell'agosto 2023, una delle principali arterie dell'asse nord-sud attraverso l'Europa e le Alpi sarà completamente chiusa.
Con oltre 400 carri Faccns nella flotta di GATX, la società di leasing di carri offre ora una versione migliorata di questo carro per materiali da costruzione, come pietrisco, ghiaia o calcare.
La nuova rete ferroviaria britannica ad alta velocità, High Speed 2, ha collaborato con Altair per sviluppare un processo di progettazione civile automatizzato, guidato dal suo strumento software, in grado di ridurre fino al 10% le emissioni di carbonio incorporate nei viadotti dell'HS2.
Una rinascita per la produzione di carri merci ferroviari in Italia: Titagarh Firema SpA, società del gruppo indiano Titagarh, ha lanciato una divisione dedicata alla produzione di carri e GCF è il suo cliente di riferimento.
Centralny Port Komunikacyjny (CPK) ha assegnato un contratto a un consorzio sudcoreano per la progettazione della linea ferroviaria ad alta velocità che collegherà Katowice al confine tra Polonia e Repubblica Ceca.
La regione francese dell'Occitania ha visto terminare con successo i test dell'unità Coradia Polyvalent che è stata "ibridata" da treno bimodale elettrico e diesel a unità trimodale, aggiungendo le batterie ai suoi sistemi di propulsione.
La locomotiva a batteria sarà progettata come locomotiva per il trasporto merci pesante, in grado di operare nelle difficili condizioni operative dell'Australia.
Entrambi i Paesi dell'Africa orientale hanno in programma di rinnovare il progetto della ferrovia a scartamento standard che attualmente collega la costa keniota di Mombasa con Nairobi e Naivasha.
China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) ha aperto uno stabilimento per l'assemblaggio di vagoni ferroviari nel più popoloso Paese africano, la Nigeria.
L'Associazione europea per il trasporto ferroviario delle merci (ERFA) chiede un migliore coordinamento delle opere infrastrutturali, considerando le capacità al di là del confine dello Stato confinante.
PT Kereta Api Indonesia China (KCIC), società che gestisce la linea ad alta velocità Jakarta - Bandung, ha proceduto con i test dei treni CRRC Fuxing sulla prima linea di questo tipo nel Paese.
Un nuovo progetto, denominato MehrSpur Zürich-Winterthur, dovrebbe aumentare del 30% la capacità di questa linea ferroviaria.
La società britannica di infrastrutture ferroviarie, Network Rail, ha presentato il suo piano quinquennale (2024-2029) volto a migliorare l'infrastruttura ferroviaria in Inghilterra e Galles. L'importo complessivo supera i 50 milioni di euro.
Il 15 maggio 2023, Stadler Rail, il produttore di treni e fornitore di servizi svizzero, ha posto una capsula del tempo nelle fondamenta della sua ultima sede di servizio in Germania, segnando l'inizio di una struttura di manutenzione all'avanguardia per treni regionali a batteria.