Il prestito della BEI rappresenta il 21% del valore dell'investimento, mentre il valore dell'investimento del progetto è stimato in 1,1 milioni di euro a prezzi correnti.
La seconda linea ferroviaria tra il porto di Capodistria e Divača sarà lunga 27,1 km. La nuova linea è progettata (insieme a quella attuale) per una capacità di transito di 212 treni al giorno e una capacità di trasporto di 36,9 milioni di tonnellate all'anno.
La BEI ha inoltre fissato le condizioni per l'inizio dell'erogazione del prestito, che sono: il completamento dei lavori di scavo in tutti i tunnel, il completamento dell'intera struttura finanziaria e l'espletamento delle procedure ambientali, nonché la messa a disposizione delle risorse finanziarie relative agli investimenti per l'espansione del porto di Capodistria.
Il progetto dovrebbe migliorare la connettività della Slovenia con l'Europa centrale e orientale e apportare benefici all'economia slovena.
