DB InfraGO riaprirà il corridoio Amburgo-Berlino il 14 giugno, dopo aver completato importanti lavori di ristrutturazione su una delle linee interurbane più trafficate della Germania.
La fase iniziale dei lavori riguarda il tratto soggetto ad approvazione del progetto tra Riegel e March, a nord di Friburgo, nell'ambito del potenziamento della linea Karlsruhe–Basilea.
Il Centralny Port Komunikacyjny (CPK) ha ricevuto 11 offerte nell'ambito della gara d'appalto per la progettazione e la costruzione dei collegamenti stradali intorno al futuro aeroporto. Gli appalti riguardano circa 90 km di strade nuove e ammodernate, per un valore complessivo superiore a 1,7 miliardi di PLN, pari a circa 400 milioni di euro.
L'Autorità Portuale di Tarragona ha assegnato a COSCO e al gruppo argentino PTP Group, specializzato in soluzioni portuali, una concessione a lungo termine per lo sviluppo di un nuovo terminal intermodale che integrerà le operazioni portuali e ferroviarie a Tarragona.
Questo intervento rappresenta la prosecuzione del processo di ammodernamento di uno dei principali corridoi merci del Paese, che collega il porto meridionale di Algeciras alla rete ferroviaria nazionale.
Centralny Port Komunikacyjny ha indetto una gara d'appalto per le sottostazioni di trazione destinate ad alimentare le future linee ferroviarie ad alta velocità da Varsavia a Łódź e Breslavia.
Il valore del contratto è pari a 677,1 milioni di euro, IVA esclusa, e i lavori dovrebbero durare cinque anni e dieci mesi a partire dalla firma.
Si procederà all'affondamento del primo tratto del tunnel del Fehmarnbelt
Centralny Port Komunikacyjny ha indetto una seconda gara d'appalto per la realizzazione della prima linea ferroviaria ad alta velocità della Polonia, che collegherà Varsavia e Łódź.
Nel 2027 le ÖBB chiuderanno la galleria dei Tauern per cinque mesi nell’ambito di un importante progetto di ammodernamento di uno dei principali corridoi ferroviari nord-sud dell’Austria.
CargoBeamer ha assunto la gestione del terminal di Kaldenkirchen, dove sta ampliando la capacità e allestendo il primo sito in Germania dotato della propria tecnologia di movimentazione automatizzata.
La linea ferroviaria transfrontaliera, lunga 238 km, ha visto la realizzazione di 27 milioni di metri cubi di lavori di sterro e la costruzione di 80 opere ingegneristiche di rilievo.
Il deposito riunirà in un unico complesso uffici, officine e strutture per il personale, integrando la pianificazione operativa con le attività sul campo.
Sei consorzi sono in lizza per la realizzazione del primo tratto ferroviario ad alta velocità in Polonia, segnando una tappa fondamentale nel nuovo programma ferroviario ad alta velocità del Paese.
L'impianto, la cui costruzione richiederà 18 mesi, fornirà assistenza ai nuovi treni Stadler ad alta capacità che entreranno in servizio a partire dal 2026 sull'affollato corridoio Móstoles–Humanes.
I governi dello Zambia e del Botswana hanno incaricato dei gruppi di esperti di portare a termine tutti gli studi ancora in sospeso relativi al progetto ferroviario Mosetse–Kazungula–Livingstone (MKL) entro la fine del 2026.
ÖBB sta ampliando la stazione di Wiener Neustadt per potenziare la capacità del principale corridoio ferroviario austriaco in direzione sud, con quattro binari previsti entro il 2029.
Il nuovo tunnel rientra nel progetto di ammodernamento della linea del Pyhrn, un corridoio fondamentale che collega l'Alta Austria e la Stiria con la Germania, l'Italia e i porti dell'Adriatico e del Mare del Nord.
La revisione valuterà se le modifiche alle specifiche di progettazione della linea, che prevedono una velocità di 360 km/h, potrebbero far risparmiare miliardi di euro e consentire una messa in servizio anticipata dei servizi passeggeri.
L'inizio dei lavori è previsto per il 2026 e la loro conclusione per il 2029; la firma del contratto è prevista per il 26 marzo 2026, a condizione che non vengano presentati ricorsi durante l'attuale periodo di sospensione.