Amtrak ha iniziato i lavori di costruzione di una nuova struttura di manutenzione a King Street Yard, a Seattle, su una superficie di circa 9.300 metri quadrati.
Entrambe le mosse fanno parte dello sforzo dell'azienda di stabilire una presenza più ampia nella regione settentrionale dell'Harz attraverso la combinazione di capacità di trazione e accesso alle infrastrutture.
Il Ministero spagnolo dei Trasporti e della Mobilità Sostenibile (MITMA) ha lanciato due progetti infrastrutturali destinati al trasporto merci e passeggeri ad alta velocità.
La consegna comprendeva 1.400 tonnellate di rotaie ed è arrivata prima del previsto.
La decisione, presa durante le trattative di bilancio a medio termine, fa parte di un piano più ampio per stabilire un collegamento ferroviario diretto da Kemi al porto di Narvik in Norvegia.
È iniziata la costruzione di una nuova struttura per la manutenzione del materiale rotabile situata nei locali del sito produttivo di Alstom a Santa Perpètua de Mogoda.
L'infrastruttura è stata sviluppata per mitigare le micro-onde di pressione causate dai treni ad alta velocità che entrano nelle gallerie a una velocità massima di 322 km/h.
Il terminal, situato a 1,4 km dal confine con l'Azerbaigian e l'Iran, è stato sviluppato nell'ambito di un contratto di locazione di 25 anni tra i due governi e fa parte del più ampio corridoio di trasporto internazionale Nord-Sud.
L'invito a presentare proposte di progetto rimarrà aperto fino al 26 settembre 2025.
L'azienda ha avviato la ricerca di appaltatori per due iniziative collegate: un piazzale di carico militare e un ampliamento dell'infrastruttura ferroviaria a scartamento normale.
Il sito da 117 milioni di euro, situato nel Southpoint Business Park, dovrebbe essere inaugurato nel 2026 e ospiterà attività incentrate sullo sviluppo e la produzione di sistemi di segnalazione ferroviaria convenzionali e digitali.
Un sito dedicato ai test ferroviari a Tuas, Singapore, ha iniziato a funzionare a pieno regime dopo un processo di costruzione in due fasi iniziato nel 2021.
Il carro è stato sviluppato per rispondere alle esigenze specifiche del trasporto di traversine alla rinfusa verso i punti di posa dei binari nei cantieri di costruzione e rinnovo dei binari.
È iniziata la costruzione dell'ampliamento dell'officina veicoli del Cargo Terminal Graz di Werndorf.
Il progetto riguarda il tratto di 58 km tra Pärnu e il confine lettone e ha un valore di circa 332 milioni di euro.
Attualmente, tutto il traffico ferroviario da e per l'isola portuale dipende esclusivamente da un unico ponte, con conseguenti opzioni di percorso limitate.
Il numero di reati di graffiti è aumentato del 18% rispetto all'anno precedente.
Il gestore dell'infrastruttura spagnola ha avviato un progetto per l'installazione di un cambio di sagoma per le operazioni di trasporto merci nella stazione di Irun.
Il polo logistico di Villach-Fürnitz, già individuato come centrale nella strategia infrastrutturale del governo austriaco, sarà ulteriormente sviluppato attraverso investimenti concordati e delineati nel piano infrastrutturale di ÖBB.
Il progetto prevede un ampio scavo in galleria attraverso il sistema montuoso dell'Himalaya, con 105 km di percorso sotterraneo.