CCECC ha iniziato la costruzione dell'impianto di assemblaggio carri nello stato nigeriano di Ogun, nel sud-ovest del Paese, nel gennaio 2021. Con una capacità annua di 500 carri, l'impianto di assemblaggio di Kajola produrrà carri piatti, aperti e a cassone.
Entro la prima settimana di maggio 2023, l'impianto di assemblaggio ha già prodotto e consegnato i primi carri, mentre altri 220 sono previsti entro la fine del terzo trimestre 2023. Con questo passo, la Nigeria potrà sostituire la sua vecchia flotta di carri merci e smettere di dipendere dalle importazioni di carri dall'estero. Il feedback del cliente, la Nigerian Railway Corporation, che ha già messo in funzione i primi vagoni, è positivo. I carri ferroviari prodotti nello stabilimento di Ogun saranno utilizzati sulle linee ferroviarie nigeriane Lagos-Ibadan e Abuja-Kaduna.
Il Segretario permanente del Ministero dei Trasporti, Magdalene Ajani, ha dichiarato che l'impianto di produzione aiuterà a facilitare il movimento delle merci e ad accelerare lo sdoganamento dai porti ai porti interni e ai depositi.
La rete ferroviaria nigeriana presenta diversi scartamenti, suddivisi in un rapporto 80:20. La maggior parte, l'80%, è costituita da una rete a scartamento ridotto di 3.500 km, residuo dell'epoca coloniale. La maggior parte, l'80%, è costituita da una rete a scartamento ridotto lunga 3.500 km e con una lunghezza di 1.067 mm, residuo dell'epoca coloniale. Il restante 20% è costituito da una rete a scartamento normale lunga 670 km. Si tratta, tuttavia, della parte in via di sviluppo, dove una sola linea da Abuja a Kaduna (anch'essa costruita da CCECC e ultimata nel 2016) ha realizzato la metà di tutti i ricavi della rete ferroviaria. Questa linea è una parte della linea ferroviaria Lagos - Kano, costruita per segmenti dal 2006. Questa linea di 1.343 chilometri collegherà la più grande città africana di Lagos, sulla costa dell'Oceano Atlantico, con la capitale Abuja e Kano, al confine con il Niger.
