Tra Zurigo e Winterthur circolano 670 treni al giorno, con 120 000 passeggeri che oggi utilizzano la linea. Poiché ogni infrastruttura ferroviaria presenta dei colli di bottiglia, le FFS hanno definito questa linea come uno dei punti critici da migliorare. Un nuovo progetto, MehrSpur Zürich-Winterthur, coprirà diversi progetti parziali che consentiranno una maggiore fluidità dei treni passeggeri e merci su questa linea.
Il progetto riguarda il tunnel del Brüttener, lungo circa nove chilometri, tra Dietlikon / Bassersdorf e Winterthur. Saranno ampliate anche quattro stazioni ferroviarie: Dietlikon, Bassersdorf, Wallisellen e Winterthur Töss. Dopo l'aggiunta di due ponti e due brevi gallerie, i nuovi binari saranno collegati alla rete ferroviaria esistente. Di conseguenza, il traffico sarà de-concentrato e i treni potranno incrociarsi senza intralciare il traffico in arrivo.
La nuova linea a doppio binario bypasserà l'attuale linea via Effretikon attraverso un Bruttenertunnel di nuova costruzione. La capacità dell'infrastruttura salirà così a 900 treni giornalieri e 156.000 passeggeri. Entro il 2035, due città saranno collegate da due linee ogni quarto d'ora, con un risparmio di 8 minuti di tempo di viaggio per ogni treno. Il completamento del progetto, del valore di 3 miliardi di euro, è previsto per il 2035.
