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Il test è stato effettuato su uno dei tratti più impegnativi del corridoio, dove la rampa sud presenta pendenze che raggiungono il 23‰.
La cessione aggiunge ulteriore capacità di trazione in leasing per l'operatore italiano di trasporto merci su rotaia.
L'autorità di regolamentazione ha registrato un traffico merci pari a 127 miliardi di tonnellate-km, in calo rispetto ai 134 miliardi di tonnellate-km del 2024.
Il Consiglio di Amministrazione di FS Italiane si è riunito a Roma il 30 giugno 2026.
Il calo registrato fa seguito al dato di aprile, pari al 64,4%, quando DB aveva raggiunto il proprio obiettivo di puntualità sui treni a lunga percorrenza, fissato al 61,9%.
Il progetto ha un budget di 498 milioni di euro (467,5 milioni di franchi svizzeri) e prevede la realizzazione, entro il 2037, di tracciati separati per il traffico ferroviario, stradale nazionale e locale.
La prima spedizione rinnovata è iniziata nel novembre 2025 e il servizio prosegue ora con cadenza regolare.
Le locomotive a doppia alimentazione andranno ad aggiungersi alla flotta CZ LOKO già in dotazione all’operatore.
Una joint venture tra CE Industries e Auctor Holding è entrata a far parte di OT Logistics tramite DD Rail Properties, che ha acquisito il 49,99% del gruppo portuale e logistico polacco.
I casi citati riguardano treni in transito in Romania da Curtici verso Giurgiu nel giugno 2026, che hanno raggiunto una velocità commerciale inferiore a 6 km/h.
Il servizio ferroviario dedicato collega il mercato delle esportazioni dell'area di Delhi, nell'Haryana, con Mundra, un porto per container situato nel Gujarat, sul Mar Arabico.
La locomotiva è stata consegnata la scorsa settimana, completando così la parte affidata a Wabtec del programma di rinnovamento della flotta di locomotive della CPKC.
L'apertura del terminal, che si estende su una superficie di 9,4 ha, è prevista per il primo trimestre del 2028.
Non sono stati segnalati feriti, ma il deragliamento ha causato ingenti danni alle infrastrutture.
Una conversazione con Atilla Alakuş, amministratore delegato di Winton Industries.
Il Gruppo Škoda ha registrato il più forte aumento annuale degli ordini mai registrato fino ad oggi. L'EBITDA ha raggiunto i 143 milioni di euro, più del doppio rispetto al livello del 2024.
L'investimento privato previsto, pari a 4 miliardi di dollari, riguarda un complesso ferroviario integrato di 4.500 acri situato nella zona ovest di Barstow.
Questa spedizione sostituisce il trasporto su autocarri pesanti per questo flusso e riduce le emissioni di oltre 9.500 kg di CO₂ equivalente.
Il servizio è stato avviato a metà giugno 2026 e, inizialmente, prevede due arrivi e due partenze a settimana.
La valutazione si è svolta nel corso di un'esercitazione della Riserva dell'Esercito degli Stati Uniti e ha previsto l'utilizzo del vagone da parte dei soldati nell'ambito di trasporti ferroviari militari.
Alla fine di maggio 2026 i dipendenti sono stati informati che l’attività non era più economicamente sostenibile, dopo che i treni della Helrom erano rimasti fermi per almeno una settimana.
Il tasso di esecuzione dei servizi ferroviari dell’operatore con sede a Francoforte è sceso all’84%, con quasi 4.000 treni previsti ma non effettuati nel corso dell’anno.
Il treno ha trasportato mais a Montauban-de-Bretagne, nella Francia occidentale, per conto di Sanders, riportando l'attività di trasporto merci su rotaia in quella località dopo oltre 10 anni.
Con questa decisione, il progetto H2iseO entra nella fase finale di collaudo, mentre l'avvio del servizio commerciale è previsto per l'inizio del 2027.
Il volume annuale corrisponde a circa 600 movimenti ferroviari.
I vagoni sono stati consegnati nella primavera del 2026 e inseriti nella rete Automotive RailNet di DB Cargo per essere utilizzati da diversi clienti.
Il servizio collega la cava di Cinérites a Voutré, nella Mayenne, nella Francia occidentale, con gli scali ferroviari di Bonneuil-sur-Marne e Trappes, nella regione dell’Île-de-France, nei pressi della capitale francese.
La capacità di esportazione sulla nuova connessione è attualmente al completo. La capacità di importazione rimane disponibile.
Il traffico proveniva dal porto di Costanza, in Romania.
Dal 15 giugno, l'azienda gestisce internamente l'intero prodotto transfrontaliero tra Francia e Italia.
Gli operatori ferroviari europei del trasporto passeggeri stanno adottando diverse misure in risposta all’ondata di caldo prevista per giugno 2026, che vanno dai consigli ufficiali di “non viaggiare” in Gran Bretagna al monitoraggio delle infrastrutture, ai limiti di velocità, alla distribuzione di acqua e alle indicazioni per i passeggeri in Francia, nei Paesi Bassi, in Svizzera e in Ungheria.
Nel primo trimestre i treni intermodali hanno trasportato 7,73 milioni di tonnellate, mentre la quota del segmento sul totale del trasporto merci ferroviario è salita al 15%.
In sostanza, un treno a idrogeno è un treno elettrico che genera l’energia elettrica a bordo tramite una cella a combustibile alimentata da idrogeno compresso. Anche l’infrastruttura di rifornimento è altrettanto interessante dal punto di vista tecnico. Esaminiamo i dati per capire di quante emissioni di carbonio la trazione a idrogeno consenta effettivamente di ridurre e quali siano i costi rispetto alle soluzioni alternative.
L'investimento arriva proprio mentre il Sudafrica si appresta ad apportare ulteriori modifiche all'accesso alla rete ferroviaria.
La Commissione europea ha indetto un bando per il finanziamento di infrastrutture di trasporto del valore di 1,1 miliardi di euro; tra le categorie ammissibili figurano i progetti ferroviari relativi alla rete transeuropea di trasporto principale. Il termine per la presentazione delle domande scade il 6 ottobre 2026.
L'accordo verte su infrastrutture, sostenibilità, digitalizzazione, sicurezza, innovazione tecnologica e formazione.
La prova rientra nel programma di collaudo e messa in servizio in vista dell'avvio previsto dell'esercizio commerciale della flotta della Classe 99 a luglio.
Il treno costruito da Newag fa parte di una commessa di 35 veicoli del valore lordo di circa 789 milioni di euro; l'entrata in servizio è prevista per la prima metà del 2027.
La persona deceduta nell'incidente è stata identificata dalla polizia come un addetto alle manovre tedesco di 46 anni che si trovava su una pedana di servizio.
I contratti riguardano il corridoio 6 ottobre–Alessandria e la linea Belbes–10 di Ramadan, per un valore complessivo di circa 690 milioni di euro.
La compagnia ferroviaria ha affermato che tale misura ha contribuito a un programma di sicurezza più ampio che ha permesso di registrare nel 2025 il tasso annuale più basso di incidenti con deragliamento, in calo del 19% rispetto all'anno precedente.
Il totale annuale è stato il più alto dal 1920 e ha superato il picco pre-pandemia di 1,75 miliardi di viaggi registrato nel 2018-19.
Il Consiglio dei Ministri spagnolo ha autorizzato Adif, il Governo della Cantabria e Suelo Industrial de Cantabria a firmare un accordo relativo al terminal intermodale di Llano de La Pasiega a Piélagos.
Il contratto riguarda i trasporti ferroviari di merci in Germania, Italia, Francia e nella regione del Benelux.
Il terminal combinato di Årsta è un nodo intermodale centrale per i flussi merci da e verso la regione di Stoccolma.
Il Ministero dei Trasporti e della Mobilità Sostenibile spagnolo ha dichiarato che l'operatore ha investito 520 milioni di euro in 70 treni destinati ai servizi a media distanza e pendolari.
L'incontro ha fatto seguito ai colloqui tra l'amministratore delegato della DB, Evelyn Palla, i governi dei tre Stati, DB InfraGO e DB Cargo.
La consegna delle locomotive è prevista per il 2028 e porterà la flotta EURO6000 di Alpha Trains a 92 locomotive.
Seconda parte dell'intervista rilasciata a Railmarket.com da Tanja Kienegger, amministratore delegato di Siemens Mobility Austria
L'entrata in servizio delle unità è prevista a partire dal dicembre 2030, nell'ambito di un contratto di gestione trentennale per il sistema di trasporto integrato di Praga (PID).