Questo progetto fa parte di un'iniziativa più ampia per modernizzare un tratto di 10 miglia del Corridoio Nord-Est.
Dopo che Hyperloop One (alias Virgin Hyperloop), uno dei più grandi e meglio finanziati operatori del settore, ha dichiarato bancarotta e cessato le operazioni, lo sviluppo di questa modalità di trasporto continua in Europa.
Dal 2027 si prevede un aumento della produzione del terminal vicino all'austriaca Linz.
Il governo lituano ha approvato il piano di sviluppo delle infrastrutture per il nodo ferroviario di Kaunas nell'ambito del progetto Rail Baltica.
DB ha presentato ieri per la prima volta a Berlino la sua nuova filiale DB InfraGO AG. La nuova società sta lanciando il programma più completo per rinnovare e modernizzare la rete ferroviaria e le stazioni.
La fondazione, insieme ad altri partner, ha investito in una struttura vicino al confine tra Ucraina e Ungheria.
La costruzione della nuova linea dovrebbe aumentare il volume di merci di altri 20 milioni di tonnellate. È prevista l'apertura del terzo valico di frontiera con la Cina, Bakhty - Chuguchak.
Il progetto, dalle molteplici sfaccettature, comprenderà un terminal merci all'avanguardia, un centro tecnologico per i binari e strutture per la manutenzione, migliorando in modo significativo l'infrastruttura ferroviaria della città.
Con l'inizio dei lavori previsto per la primavera del 2024, questa iniziativa segnerà un importante passo avanti per la sezione estone del progetto, anticipando l'obiettivo dell'apertura al traffico ferroviario nel 2030.
Questo progresso segna una tappa fondamentale nella costruzione dell'HS2, il tunnel più lungo per migliorare l'infrastruttura ferroviaria del Regno Unito. Il progetto ha anche una forte attenzione per l'ambiente.
Questo sviluppo dovrebbe migliorare l'efficienza del trasporto di cereali attraverso i diversi sistemi ferroviari.
La BEI Global, il ramo della Banca europea per gli investimenti che si occupa di finanziamenti allo sviluppo, ha firmato un contratto di prestito di 41,2 milioni di euro con il governo moldavo per riabilitare le infrastrutture ferroviarie.
Akiem sta realizzando una nuova officina per locomotive a Borlänge, in Svezia, in collaborazione con Train Alliance, e sta avanzando un centro di manutenzione del materiale rotabile a Ostricourt, in Francia.
Nel mondo delle ferrovie merci c'è un argomento che sfugge agli sforzi per trasferire più merci su rotaia: i binari di raccordo. Il loro abbandono ha portato alla perdita di molto traffico in molti Paesi. L'Austria sta dimostrando come si possa fare diversamente.
Adif ha annunciato l'inizio di un rinnovamento infrastrutturale da 6,7 milioni di euro presso il terminal merci La Negrilla di Siviglia.
Il produttore di materiale rotabile è la prima azienda ucraina a soddisfare i requisiti delle specifiche tecniche di interoperabilità (STI) in vigore nei Paesi dell'UE.
La Union Pacific Railroad avvierà un nuovo terminal intermodale nell'area centrale di Phoenix.
Dopo due decenni di lavori e un investimento di 4 miliardi di euro, la Spagna ha completato uno dei suoi progetti ingegneristici più estesi e complessi: il tunnel di Pajares.
Linia Hutnicza Szerokotorowa (LHS) ha recentemente inaugurato il suo nuovo terminal di trasbordo.
Le locomotive contribuiranno al trasporto dei materiali per l'East Coast Rail Link.