Rail Baltica: Approvato il piano infrastrutturale del nodo ferroviario di Kaunas

Rail Baltica: Approvato il piano infrastrutturale del nodo ferroviario di Kaunas
© Rail Baltica
Il governo lituano ha approvato il piano di sviluppo delle infrastrutture per il nodo ferroviario di Kaunas nell'ambito del progetto Rail Baltica.

Il nodo ferroviario di Kaunas servirà da snodo per collegare i binari intorno alla città sia da sud che da nord. Comprenderà la stazione ferroviaria di Kaunas e fornirà accesso al terminal intermodale di Kaunas. Il progetto prevede la firma di un contratto per l'acquisizione del terreno e l'avvio dei lavori di progettazione della stazione passeggeri di Kaunas e di varie infrastrutture, come i cavalcavia e gli attraversamenti ferroviari e veicolari.

Il piano prevede la costruzione di binari principali, di arrivo e di partenza a scartamento europeo nell'attuale stazione di Kaunas e lo spostamento dei binari a scartamento 1.520 mm sul lato sud della stazione. Il progetto prevede anche la costruzione di 5 nuovi viadotti ferroviari e 2 ponti sul fiume Jiesia, mentre i ponti esistenti saranno ricostruiti o ampliati. Sono previsti un tunnel ferroviario vicino alla stazione di Palemonas e 7 tunnel per veicoli, viadotti per veicoli ricostruiti e attraversamenti pedonali.

Il progetto prevede l'estensione della strada ferroviaria attraverso le sezioni Palemonas-Kaunas-Jiesia e Palemonas-Kaunas HPP-Rokai-Jiesia, con l'installazione o la ricostruzione di 120,8 km di binari. L'intero tratto sarà elettrificato.

Le precedenti presentazioni pubbliche del piano infrastrutturale del nodo di Kaunas sono avvenute nel marzo del 2023. A giugno, il governo ha approvato un piano speciale per i depositi di manutenzione a Kaunas e Panevėžys. Altre tratte, tra cui quella da Kaunas a Vilnius e quella da Jiesia al confine tra Lituania e Polonia, sono in fase di pianificazione territoriale definitiva. I piani di sviluppo delle infrastrutture dovrebbero essere approvati entro la metà del 2024.

Rail Baltica è il più grande progetto di infrastruttura ferroviaria nella storia degli Stati baltici. Si tratta della costruzione di una ferrovia elettrificata a doppio standard europeo che collega Varsavia, Kaunas, Vilnius, Panevėžys, Riga, Pärnu e Tallinn. La lunghezza totale di Rail Baltica attraverso gli Stati baltici è di 870 km, di cui 392 km in Lituania, 265 km in Lettonia e 213 km in Estonia.


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