Amtrak ha assegnato un contratto a una joint venture tra Kiewit e J.F. Shea per la costruzione del nuovo Frederick Douglass Tunnel a Baltimora. Il progetto, che dovrebbe iniziare nel 2026, fa parte di una più ampia iniziativa di ammodernamento di una sezione di 10 miglia del Northeast Corridor.
Il tunnel, che commemora il leader dei diritti civili Frederick Douglass, mira a migliorare la velocità e l'efficienza dei treni Amtrak e MARC e sarà completato nel 2035.
L'ammodernamento del Corridoio settentrionale è sostenuto dall'Infrastructure Investment and Jobs Act, che ha fornito un livello di investimenti federali senza precedenti per rivitalizzare l'infrastruttura di Amtrak. La legge stanzia 66 miliardi di dollari per i miglioramenti ferroviari, di cui 22 miliardi specificamente destinati ad Amtrak. Questi finanziamenti rispondono a esigenze critiche come la sostituzione di flotte di treni obsolete, la messa a norma delle stazioni per i disabili e la realizzazione di vari progetti di capitale. Di questi, 6 miliardi di dollari sono destinati al Corridoio Nord-Est, sottolineando l'importanza di questa regione nei piani di modernizzazione generale di Amtrak.
Gli sforzi di modernizzazione di Amtrak per il Northern Corridor comprendono una serie di progetti volti a migliorare l'esperienza di viaggio dei passeggeri. L'iniziativa prevede l'ammodernamento di binari, ponti, gallerie e stazioni, oltre all'introduzione di nuovi treni che privilegiano la sicurezza, il comfort, l'affidabilità e la sostenibilità. I progetti specifici di questo piano includono la sostituzione di ponti chiave come il Connecticut River Bridge e il Bush River Bridge, tra gli altri. Questi progetti mirano a migliorare l'infrastruttura e la velocità di viaggio lungo il corridoio, a beneficio di oltre 12 milioni di passeggeri annuali che si affidano ai servizi Amtrak e MARC.
