Nella regione di Abay è iniziata la costruzione della nuova linea ferroviaria Bakhty-Ayagoz, lunga 272 km. In generale, questa linea aumenterà la capacità di transito tra il Kazakistan e la Cina da 28 a circa 48 milioni di tonnellate, alleggerirà i posti di blocco meridionali e attirerà ulteriori volumi di transito. Si prevede che la ferrovia a doppio binario sarà operativa nel 2027.
Il progetto su larga scala sarà realizzato con la partecipazione di un investitore privato sulla base dei principi del PPP. La costruzione comprenderà 11 stazioni, 47 ponti, 23 viadotti ferroviari e 8 autostradali, 5 ponti pedonali e 16 vedette. Si prevede di acquistare più di 500.000 unità di traversine e 36 tonnellate di rotaie da produttori nazionali. Il contenuto locale dovrebbe essere almeno dell'85%.
Il premier del Kazakistan Alikhan Smailov ha osservato che lo scorso anno le ferrovie del Paese hanno trasportato il più alto volume di merci in 30 anni di indipendenza, pari a 245 miliardi di tonnellate/chilometro. Quest'anno, nonostante la situazione geopolitica e i vincoli infrastrutturali, i tassi elevati saranno mantenuti.
"Negli ultimi cinque anni, il volume del traffico di container in transito è cresciuto di 3,2 volte. I corridoi di transito esistenti vengono sviluppati e ne vengono aperti di nuovi. I corridoi transcaspici, nord-sud e sud sono diventati particolarmente importanti", afferma il premier.
Allo stesso tempo, le capacità di trasporto e di infrastruttura hanno raggiunto il loro picco. Per affrontare questo problema strategico, è stato deciso di realizzare una serie di progetti infrastrutturali nel settore ferroviario.
Nel novembre dello scorso anno sono iniziati i lavori per la costruzione di un secondo binario sulla tratta Dostyk - Moyinty. Quest'anno sono iniziati i lavori per la nuova circonvallazione di Almaty e per la linea Darbaza - Maktaaral. In totale, nella Repubblica saranno costruiti oltre 1300 km di ferrovia entro tre anni.
