HS2, il progetto ferroviario ad alta velocità del Regno Unito, ha raggiunto una fase cruciale: le TBM (Tunnel Boring Machine) "Florence" e "Cecilia" sono avanzate del 90% nel tunnel Chiltern, lungo 10 miglia. Questo segna un passo importante nella costruzione del tunnel più lungo dell'HS2, con una svolta prevista per l'inizio del prossimo anno.
Le due macchine colossali, ognuna delle quali pesa 2.000 tonnellate ed è lunga 170 metri, saranno lanciate vicino alla M25 nell'estate del 2021. Finora hanno scavato circa 2,8 milioni di metri cubi di gesso e selce, rivestendo il tunnel con segmenti di cemento man mano che procedevano.
"Con la nostra prima TBM Florence che ha raggiunto il quinto pozzo a Chesham Road e la nostra seconda TBM Cecilia che raggiungerà il pozzo a breve, questo è un grande risultato non solo per il team di scavo, ma anche per i team di supporto in superficie al Portale Sud, che producono i segmenti di calcestruzzo necessari per rivestire le gallerie e lavorano il materiale di risulta delle gallerie", ha dichiarato Didier Jacques, Direttore delle Costruzioni in sotterraneo di Align.
Il progetto si concentra anche sulla protezione dell'ambiente. Il materiale di scavo dei tunnel sarà utilizzato per creare circa 90 ettari di habitat di prateria gessosa, fondamentale per la conservazione della natura.
Mentre l'HS2 progredisce, altri lavori di scavo sono in corso a Londra e Birmingham, con ulteriori sviluppi previsti per il prossimo anno. La realizzazione del Chiltern Tunnel simboleggia non solo l'eccellenza ingegneristica, ma anche l'impegno di HS2 per lo sviluppo sostenibile e il miglioramento della rete ferroviaria del Regno Unito.
