Dal 2027 si prevede un aumento della produzione del terminal vicino all'austriaca Linz.
Locomotive con velocità fino a 200 km/h trainano treni passeggeri.
Gli operatori del Nord Italia rinnoveranno la flotta Treno ad alta frequentazione (TAF).
L'operatore ferroviario italiano Ferrovie della Calabria (FdC) ha ordinato a Stadler altri tre treni a idrogeno a scartamento ridotto.
European Loc Pool (ELP), fornitore di servizi di leasing di locomotive, ha recentemente annunciato l'acquisizione di 10 nuove locomotive Euro9000.
L'azienda di trasporto intermodale per semirimorchi non gruabili amplierà la propria flotta con 40 nuovi carri.
Il contratto comprende sia treni a tre che a cinque carrozze, divisi al 50%.
La Regione Grand Est ha avviato l'acquisizione e l'ammodernamento di circa 200 treni espressi regionali (TER) sul proprio territorio, con un investimento complessivo di quasi 1,2 miliardi di euro. Questo sforzo finanziario comprende 190 milioni di euro finanziati dal Gruppo Crédit Agricole.
Questo sviluppo fa parte dei continui sforzi della Romania per migliorare le infrastrutture e i servizi ferroviari.
La fondazione, insieme ad altri partner, ha investito in una struttura vicino al confine tra Ucraina e Ungheria.
La Tanzania Railway Corporation (TRC) ha annunciato l'arrivo di tre locomotive elettriche e 27 carrozze passeggeri al porto di Dar es Salaam.
Ambrogio Intermodal ha annunciato un investimento in attrezzature intermodali, che saranno fornite dalla tedesca Kässbohrer.
Nell'anno del suo centenario, la Ferrovia Vigezzina-Centovalli vedrà la consegna di otto nuove unità multiple.
Il nuovo ordine si basa su una partnership con Stadler avviata nel 2018.
Drax, il principale produttore di energia elettrica rinnovabile del Regno Unito, ha completato l'investimento in 30 nuovi vagoni ferroviari, con la consegna dell'ultimo vagone alla sua centrale elettrica del North Yorkshire.
PKP Intercity ammodernerà altri 45 vagoni secondo lo standard COMBO.
Nonostante gli sforzi per potenziare il trasporto merci su rotaia attraverso vari piani, il settore ha lottato con la perdita di posti di lavoro e la riduzione del tonnellaggio, avvantaggiando inavvertitamente il settore stradale.
FGC introdurrà quattro nuove EMU nel servizio Lleida - Manresa alla fine del 2025.
L'ultima consegna comprende due locomotive TransMontana per DB Cargo Romania.
A pochi giorni dal 2023, le aziende continuano ad annunciare nuovi accordi di vendita e di locazione.