Il Centralny Port Komunikacyjny (CPK) ha avviato una seconda procedura di appalto per la costruzione della prima linea ferroviaria ad alta velocità della Polonia tra Varsavia e Łódź, mantenendo lo slancio del programma ferroviario di punta del Paese.
La nuova gara d'appalto riguarda un tratto di 14,3 chilometri della linea ferroviaria n. 85, compreso tra lo svincolo dell'aeroporto e lo svincolo di Bolimów. L'appalto sarà aggiudicato tramite una procedura di dialogo competitivo; le domande di partecipazione devono essere presentate entro il 12 giugno.
Il tratto fa parte della linea ferroviaria ad alta velocità a forma di «Y» prevista in Polonia, che dovrebbe collegare Varsavia, Łódź, Poznań e Breslavia. La linea è progettata per velocità fino a 350 km/h e si avvale di nuovi standard tecnici, tra cui un'alimentazione elettrica aerea a 25 kV CA, attraversamenti a livelli sfalsati e misure acustiche e antivibranti specifiche.
Il contratto seguirà un modello di tipo «ottimizzazione e realizzazione». L'appaltatore selezionato redigerà la documentazione progettuale dettagliata sulla base dei progetti edilizi esistenti e provvederà poi all'esecuzione dei lavori.
Il progetto prevede la realizzazione di 55 opere ingegneristiche, tra cui ponti, viadotti stradali e ferroviari, canali sotterranei e passaggi per la fauna selvatica, nonché la costruzione o il rifacimento di circa 30 chilometri di strade.
CPK intende selezionare fino a cinque appaltatori o consorzi per la fase di dialogo, sulla base della loro esperienza in precedenti progetti di costruzione ferroviaria.
La nuova procedura fa seguito al recente lancio di una gara d'appalto per un altro tratto della linea n. 85 tra Kotowice e lo svincolo dell'aeroporto. Nel loro insieme, queste iniziative dimostrano che la Polonia sta passando dalla fase di progettazione a quella di appalti graduali per il corridoio ferroviario ad alta velocità Varsavia–Łódź.
Sono in fase di preparazione ulteriori gare d'appalto per i restanti tratti del percorso, tra cui Varsavia Ovest–Kotowice, lo svincolo di Bolimów, lo svincolo di Bolimów–Brzeziny e Brzeziny–Łódź. Sono inoltre previste procedure separate per i sistemi di segnalamento, telecomunicazioni e alimentazione di trazione dell'intera linea.
Secondo il calendario attuale, l'apertura della tratta Varsavia-Łódź è prevista per il 2032, insieme all'accesso al nuovo aeroporto. Si prevede che la rete a «Y» estesa raggiunga Poznań e Breslavia entro il 2035.
Per il settore ferroviario europeo, il progetto rimane uno degli sviluppi nel campo dell'alta velocità più seguiti nell'Europa centrale e orientale, con implicazioni a lungo termine per la connettività regionale, l'accessibilità degli aeroporti e il ruolo della Polonia nei futuri flussi ferroviari nord-sud ed est-ovest.
