La Deutsche Bahn ha avviato i primi lavori per la realizzazione di una nuova linea ferroviaria merci lungo l'autostrada A5 nella Valle del Reno.
Cosa significa: DB sta avviando i lavori di costruzione di una linea ferroviaria dedicata al trasporto merci lungo uno dei principali corridoi ferroviari nord-sud d’Europa. I nuovi binari hanno lo scopo di deviare il traffico merci dall’ attuale linea ferroviaria della Valle del Reno, che attraversa i centri abitati, e di liberare capacità per i servizi passeggeri sulla linea esistente.
I primi lavori non riguardano ancora la posa dei binari. La DB sta iniziando con i ponti e le opere preliminari, tra cui i passaggi a livello sul Feuerbach nei pressi di Teningen-Nimburg. Queste opere sono necessarie poiché la futura linea merci correrà parallelamente all’autostrada A5 e attraverserà strade locali, corsi d’acqua e infrastrutture esistenti.
Il tratto Riegel–March fa parte del più ampio progetto di ampliamento a quattro binari del corridoio Karlsruhe–Basilea. Il progetto prevede l’aggiunta di due binari all’attuale tracciato della Valle del Reno, con i flussi merci e passeggeri separati ove possibile. La DB descrive la linea Karlsruhe–Basilea come il tratto tedesco dell’asse Reno-Alpi tra Rotterdam e Genova.
Per gli operatori del trasporto merci su rotaia, il punto cruciale è la capacità. Il corridoio Karlsruhe–Basilea rappresenta un collo di bottiglia lungo il percorso che dai porti del Mare del Nord attraversa la Germania e la Svizzera fino al Nord Italia. Il nuovo tracciato merci è pensato per consentire la circolazione di un maggior numero di treni merci senza entrare in concorrenza diretta con i servizi passeggeri regionali e a lunga percorrenza.
Il programma più ampio Karlsruhe–Basilea è previsto per essere completato in più fasi. Secondo le informazioni fornite dalla DB, i lavori di nuova costruzione dovrebbero concludersi entro il 2035, mentre il potenziamento completo del corridoio comprende la modernizzazione di stazioni e fermate, gallerie, una linea di bypass per il trasporto merci nei pressi di Friburgo e velocità future fino a 250 km/h sui tratti destinati al trasporto passeggeri.
