Il Consiglio dei ministri spagnolo ha stanziato oltre 72,4 milioni di euro per nuovi lavori sulla linea ferroviaria convenzionale Bobadilla–Algeciras.
Il pacchetto prevede 52,2 milioni di euro per l'installazione del sistema di elettrificazione sulla tratta Ronda–Algeciras, lunga 106 km, e 20,2 milioni di euro per il potenziamento delle infrastrutture e dei binari tra Bobadilla e Ronda. I progetti saranno realizzati tramite Adif.
Il contratto Ronda–Algeciras prevede l'installazione di un sistema di elettrificazione aerea a 2x25 kV CA 50 Hz, insieme ai relativi lavori di alimentazione elettrica e telecomunicazioni. Adif ha dichiarato che il progetto aumenterà la capacità della linea, migliorerà l'affidabilità operativa e preparerà il tracciato per la futura integrazione nel Corridoio Mediterraneo.
I lavori tra Bobadilla e Ronda comprendono il rifacimento del binario, il potenziamento del sistema di drenaggio, la realizzazione di muri di contenimento del ballast e gli adeguamenti a ponti e cavalcavia necessari per la futura elettrificazione. L'appalto riguarda i lavori tra i punti chilometrici 20 e 26,5 della linea e prevede un periodo di esecuzione di 13 mesi.
Adif ha dichiarato che sono già stati stanziati oltre 514 milioni di euro per la modernizzazione complessiva della linea ferroviaria di 176 km tratta Bobadilla–Algeciras. Il programma prevede l’elettrificazione completa, il rinnovo dei binari, l’ampliamento dei binari di raccordo, l’installazione del sistema GSM-R e lavori di adeguamento dello scartamento in 21 gallerie per consentire il transito dei semirimorchi utilizzati dal servizio ferroviario Algeciras–Saragozza.
Tra gli altri appalti relativi al corridoio figurano la gara d'appalto per la costruzione e la manutenzione della sottostazione di trazione di Marchenilla e l'aggiudicazione dei lavori di progettazione della sottostazione di trazione di Ronda che serve la tratta Bobadilla–Ronda.
La linea Bobadilla–Algeciras fa parte sia del corridoio atlantico che di quello mediterraneo e garantisce il collegamento ferroviario con il porto della baia di Algeciras, il più grande della Spagna.
Il Ministero dei Trasporti e della Mobilità Sostenibile ha dichiarato che gli investimenti nelle infrastrutture ferroviarie del Corridoio Atlantico hanno raggiunto i 3,123 miliardi di euro in appalti nel corso del 2025, con un ulteriore miliardo di euro stanziato nei primi cinque mesi del 2026. Gli appalti ferroviari sono aumentati del 122% rispetto al 2024.
Tra i più grandi progetti attualmente in corso nell’ambito del Corridoio Atlantico figura la futura linea ad alta velocità Burgos–Vitoria, per la quale quest’anno sono già state indette gare d’appalto per un valore di 789,2 milioni di euro relative a tre tratti del percorso. Tra gli altri progetti in fase di avanzamento figurano la rete ad alta velocità "Y basca", i progetti ferroviari ad alta velocità in Estremadura, la linea Toledo–Talavera–Talayuela e il corridoio Siviglia–Huelva.
Il governo spagnolo prevede di investire 12 miliardi di euro nel Corridoio Atlantico nei prossimi cinque anni.
