A seguito di una gara d'appalto europea, la società ferroviaria nazionale belga SNCB (NMBS) ha selezionato CAF come offerente preferenziale per il progetto di rinnovo delle unità AM30 a tre e quattro carrozze. La decisione, approvata all'unanimità dal Consiglio di Amministrazione della SNCB, fa avanzare l'appalto verso la finalizzazione di un accordo quadro con CAF per la produzione e la fornitura dei nuovi treni.
L'accordo quadro in esame riguarda treni che offrono fino a 170.000 posti a sedere, con un impegno iniziale che riguarda treni che offrono circa 54.000 posti a sedere. Questa parte iniziale del contratto ha un valore di circa 1,7 miliardi di euro.
La SNCB ha rilasciato una dichiarazione in cui affronta le recenti discussioni pubbliche e chiarisce alcuni punti legali relativi alle sue procedure di selezione. L'operatore ha sottolineato l'aderenza alle norme UE in materia di appalti, sottolineando in particolare l'impossibilità di includere criteri di selezione che favoriscano la produzione locale o il reinvestimento economico locale. La SNCB ha dichiarato chiaramente che i criteri che promuovono la produzione locale o i vantaggi occupazionali sono proibiti dalla legge dell'UE e dalle sentenze dei tribunali a causa della loro natura discriminatoria nei confronti degli offerenti di altri Stati membri dell'UE.
La decisione di selezionare CAF si è basata rigorosamente su criteri di valutazione predefiniti, delineati nel capitolato d'appalto della SNCB, dando priorità al miglior rapporto qualità-prezzo complessivo piuttosto che concentrarsi esclusivamente sul prezzo più basso. Secondo la SNCB, la valutazione ha preso in considerazione sia gli aspetti di costo che di qualità. Di conseguenza, l'offerta selezionata da CAF, pur non essendo la più economica, ha ottenuto il punteggio di valutazione complessivo più alto combinando prezzo e qualità.
La valutazione della SNCB ha dato come risultato tre offerte molto simili, ognuna delle quali è stata considerata regolare in termini di qualità e prezzo. L'operatore ferroviario ha indicato che le piccole differenze tra le offerte dimostrano una solida concorrenza durante l'intero processo di gara. L'azienda ferroviaria ha anche sottolineato che una valutazione di qualità superiore, anche con un piccolo margine, potrebbe avere un impatto sostanziale sulla fluidità dell'attuazione del contratto. La SNCB ha informato tutti gli offerenti dei risultati della valutazione, dettagliando i rispettivi punti di forza e di debolezza di ciascuna proposta.
