Il settore del trasporto combinato ha registrato un rimbalzo del 4,25% nel secondo trimestre del 2024, dopo un inizio d'anno difficile.
Nuovi requisiti di conformità per il settore della logistica.
L'industria ferroviaria europea può trarre preziosi insegnamenti dalle sue controparti americane, in particolare per quanto riguarda la riconversione innovativa delle ex stazioni di smistamento in fiorenti hub logistici.
A differenza del mercato dell'alta velocità, il trasporto ferroviario spagnolo per le medie distanze e per i pendolari è monopolizzato da Renfe. La situazione dovrebbe cambiare entro il 2026.
La Riedbahn è uno dei corridoi più trafficati del Paese e la ristrutturazione mira a risolvere i frequenti disservizi e a migliorare l'efficienza complessiva.
Questi vagoni, originariamente prodotti tra il 2000 e il 2001, saranno aggiornati per accogliere gli ultimi modelli di veicoli attualmente in produzione.
Oltre ai tre centri esistenti, ne verranno costruiti di nuovi a Žilina e Košice.
L'e-coupler Voith garantisce l'alimentazione e la trasmissione dei dati tra i treni merci digitali.
Il contratto copre la gestione finanziaria e tecnica di sei progetti dell'UE. I progetti si concentrano sulla digitalizzazione e sulla transizione energetica.
Questo terminal sostituirà quello esistente di Augsburg-Oberhausen, con l'obiettivo di trasferire più traffico merci su rotaia, riducendo l'impatto ambientale del trasporto su strada.
L'annuncio è stato fatto dal Ministro bulgaro dei Trasporti e delle Comunicazioni in occasione del Forum della transizione verde 4.0.
La legislazione mira a migliorare il trasporto sostenibile ottimizzando la gestione dell'infrastruttura ferroviaria e promuovendo il coordinamento transfrontaliero.
Il prestito fa parte dell'operazione della BEI da 2 miliardi di euro per aumentare la capacità delle ferrovie ceche per il trasporto di merci e passeggeri.
Le nuove rotte, che si estendono dall'Eurasia all'Europa centrale e dall'Est all'Ovest, sosterranno l'obiettivo dell'UE di raddoppiare il trasporto merci su rotaia entro il 2050.
In un nuovo studio, SCI Verkehr dimostra che la domanda di concetti di materiale rotabile flessibile è in forte espansione in Europa e prevede una crescita annuale di circa il 30% tra il 2023 e il 2028.
L'iniziativa mira a raggiungere l'obiettivo della Commissione europea di aumentare le tonnellate-chilometro di trasporto ferroviario del 50% entro il 2030 e di raddoppiarle entro il 2050.
L'organizzazione austriaca per la mobilità VCÖ ha confrontato le città dell'UE con il maggior numero di collegamenti ferroviari notturni.
L'obiettivo di questa iniziativa è quello di adeguare 163 locomotive e carri automotori per portare l'infrastruttura ferroviaria lituana agli standard dell'UE e garantire una fornitura affidabile di pezzi di ricambio.
Il finanziamento aiuterà gli operatori del trasporto ferroviario di merci che forniscono servizi a carro singolo e collettivo a far fronte agli elevati costi operativi.
Adif, il gestore delle infrastrutture ferroviarie spagnole, ha annunciato importanti investimenti per il potenziamento delle infrastrutture di due importanti terminal merci in Andalusia.