La linea China-Europe Railway Express è lunga 9.908 km e i treni hanno iniziato a percorrerla secondo un orario fisso.
Il test è stato eseguito con successo nei giorni 8-10 novembre 2022.
Si prevede che il nuovo impianto toglierà dalle strade locali l'equivalente di 300.000 movimenti di camion.
Il primo treno intermodale di prova dell'azienda è stato messo in funzione per partire verso il porto di Trieste.
Il governo egiziano ha assegnato il contratto per la gestione della prima rete ferroviaria ad alta velocità del Paese a Deutsche Bahn e alla società egiziana Elsewedy Electric (EE). Le tre parti hanno firmato l'accordo in occasione della Conferenza delle Nazioni Unite sui cambiamenti climatici a Sharm el-Sheikh. Il contratto, della durata iniziale di 15 anni, ha un valore di oltre un miliardo di euro.
Una nuova ferrovia di collegamento al porto di Freudenau consente ora a Bau Beton di trasferire dalla strada alla ferrovia da 60.000 a 80.000 tonnellate di ghiaia e legante all'anno.
L'intero progetto di ammodernamento costerà 53 milioni di euro. È stato avviato nel marzo di quest'anno e il suo completamento è previsto per il 2026.
Il piano prevede l'avvio del traffico con l'entroterra portuale a partire da metà gennaio 2023 con un nuovo collegamento tra Wilhelmshaven e la Germania meridionale.
L'hub strategico chiave sarà collegato alla linea ad alta velocità Barcellona-Francia e costituirà una parte importante del Corridoio Mediterraneo.
L'Alberta Midland Railway Terminal (AMRT), situato nel paese di Lamont, Alberta, fornisce soluzioni logistiche e di trasporto di primo e ultimo miglio a una clientela locale consolidata. Questo è l'ultimo investimento di una partnership istituita da CC&L Infrastrutture e Alpenglow nel 2019, che da allora è cresciuta fino a comprendere sei terminal ferroviari in Canada e negli Stati Uniti.
Lumo, FirstRail, Beacon Rail e Hitachi Rail celebrano l'anniversario del loro primo servizio su questo binario del Regno Unito.
Il terminal multimodale rinnovato ha aumentato la sua capacità di movimentazione e la sua efficienza.
Contemporaneamente DB Cargo prepara più di 1.000 carri merci per il trasporto del carbone.
Il terminal può gestire fino a un milione di container da 20 piedi (TEU) all'anno, diventando così la più grande struttura di questo tipo nel continente in termini di capacità teorica e di superficie.
Lo scartamento ferroviario utilizzato nella maggior parte dei Paesi dell'UE differisce da quello utilizzato nell'Europa orientale, rendendo più difficile il trasporto delle merci. Lo studio dovrebbe contribuire a risolvere questo problema.
La Railway Industry Association (RIA) North ha pubblicato un nuovo piano per l'elettrificazione delle ferrovie del Nord per contribuire alla decarbonizzazione delle linee ferroviarie per il trasporto di merci e passeggeri in tutta la regione.
Questa struttura, del valore di 32 milioni di euro, contribuirà al passaggio del trasporto dalla strada alla ferrovia. L'investimento totale nel centro logistico sarà di circa 160 milioni di euro.
All'insaputa degli abitanti del centro di Liverpool e dei passeggeri del treno, negli ultimi sei mesi Network Rail ha lavorato inosservata su una sezione chiave della rete Merseyrail.
La linea principale della rete ferroviaria nazionale degli EAU si estende da Ghuweifat, al confine con il Regno dell'Arabia Saudita, e attraversa gli emirati di Abu Dhabi, Dubai, Sharjah e Ras Al Khaimah.
La manutenzione riguarda treni passeggeri, treni ad alta velocità, locomotive e metropolitane.