DB InfraGO riaprirà il corridoio Amburgo-Berlino il 14 giugno, dopo aver completato importanti lavori di ristrutturazione su una delle linee interurbane più trafficate della Germania.
In precedenza, tali beni erano controllati da strutture parallele serbe.
La fase iniziale dei lavori riguarda il tratto soggetto ad approvazione del progetto tra Riegel e March, a nord di Friburgo, nell'ambito del potenziamento della linea Karlsruhe–Basilea.
Dalla sua inaugurazione, la Galleria di base del San Gottardo ha trasportato 276.000 treni merci e 169.000 treni passeggeri, rafforzando l'asse ferroviario nord-sud della Svizzera.
L'Autorità Portuale di Tarragona ha assegnato a COSCO e al gruppo argentino PTP Group, specializzato in soluzioni portuali, una concessione a lungo termine per lo sviluppo di un nuovo terminal intermodale che integrerà le operazioni portuali e ferroviarie a Tarragona.
Il contratto riguarda i lavori di progettazione da svolgersi tra il 2026 e il 2030 per un progetto di collegamento ferroviario a scartamento standard di 1.435 mm da Haparanda, in Svezia, alla Finlandia settentrionale.
Il Kenya ha avviato i lavori di costruzione del prolungamento della linea ferroviaria a scartamento normale Naivasha–Kisumu–Malaba, mentre la Tanzania Railways Corporation sta preparando l'avvio del servizio merci a scartamento normale dal porto di Dar es Salaam a Bahi.
La modifica estende il quadro normativo del corridoio a otto paesi: Polonia, Repubblica Ceca, Slovacchia, Austria, Ungheria, Slovenia, Croazia e Italia.
JUSDA Europe ha inaugurato un nuovo centro logistico in Serbia, investendo 1 milione di euro in una struttura destinata a servire l'Europa sud-orientale, la Turchia e i flussi commerciali con l'Asia.
La Repubblica Ceca ha presentato un piano a medio termine per l'elettrificazione della rete ferroviaria e l'implementazione dell'ETCS, indicando dove saranno concentrati gli investimenti infrastrutturali nei prossimi anni.
La Serbia ha sospeso i servizi ferroviari su tutto il territorio nazionale in vista di una grande manifestazione antigovernativa a Belgrado, con ripercussioni sul traffico interno e sui collegamenti transfrontalieri con l'Ungheria.
Questo intervento rappresenta la prosecuzione del processo di ammodernamento di uno dei principali corridoi merci del Paese, che collega il porto meridionale di Algeciras alla rete ferroviaria nazionale.
I dati aggiornati sono stati pubblicati il 19 maggio 2026 a seguito di una revisione commissionata dal governo in merito alla portata, ai costi e alla struttura di realizzazione del progetto.
Il tunnel di base del Semmering, lungo 27,3 km, è uno dei più grandi progetti di infrastrutture ferroviarie dell'Austria e fa parte del Corridoio Baltico-Adriatico.
Secondo Port Polska, le acquisizioni volontarie hanno riguardato 169 lotti edificabili necessari per la realizzazione del primo tratto della linea ferroviaria ad alta velocità Varsavia-Łódź in Polonia.
L'accordo definisce un quadro di riferimento per lo sviluppo di un corridoio ferroviario per il trasporto merci con Salonicco come fulcro e per il potenziamento dei collegamenti con i mercati dei Balcani e dell'Europa centrale.
Centralny Port Komunikacyjny ha indetto una gara d'appalto per le sottostazioni di trazione destinate ad alimentare le future linee ferroviarie ad alta velocità da Varsavia a Łódź e Breslavia.
Contship ha introdotto un trattore portuale completamente elettrico presso il Terminal Container di La Spezia nell'ambito di un progetto pilota volto a ridurre le emissioni dirette derivanti dalle operazioni del terminal.
Il valore del contratto è pari a 677,1 milioni di euro, IVA esclusa, e i lavori dovrebbero durare cinque anni e dieci mesi a partire dalla firma.
Si procederà all'affondamento del primo tratto del tunnel del Fehmarnbelt