La linea di Sharjah si estende per 45 km e fa parte dell'ultimo pacchetto del progetto, lungo 145 km, che va da Sharjah al porto di Fujairah, passando per Ras Al Khaimah. Il collegamento dell'Emirato alla linea principale ha registrato oltre 11,7 milioni di ore di lavoro in 25 mesi. Circa 2.900 operai e ingegneri hanno preso parte al progetto, che prevedeva lavori di tracciatura e controlli di qualità per la nuova linea. La linea di Ras al-Khaimah, che si estende per 5,7 km e collega l'Emirato alla linea principale, ha registrato più di 1,3 milioni di ore di lavoro in 25 mesi, da parte di circa 350 operai e ingegneri.
L'ingegnere Khuloud Al Mazrouei, vice direttore di progetto di Etihad Rail, ha dichiarato: "Oggi abbiamo compiuto notevoli passi avanti completando i lavori principali della rete ferroviaria nazionale degli Emirati Arabi Uniti e collegandola alle linee principali di Sharjah e Ras Al Khaimah, avvicinandoci più che mai al completamento della rete nei tempi previsti e raggiungendo il nostro obiettivo di fornire una rete di trasporto efficiente e sostenibile che colleghi gli emirati del Paese e connetta gli Emirati Arabi Uniti alla regione. Questo gioca un ruolo chiave nell'aprire nuove prospettive nel settore della logistica e dei trasporti, nel guidare lo sviluppo sociale e nell'offrire promettenti opportunità economiche negli EAU e nella regione in una serie di settori".
La linea nell'ultimo pacchetto della Fase Due ha 54 ponti e 20 attraversamenti di animali. Dispone inoltre di 9 tunnel che si estendono per 6,9 km lungo le montagne di Al Hajar e comprende il tunnel più lungo del CCG per carichi pesanti, che si estende per 1,8 km. Questa linea attraversa una delle aree geografiche più difficili a causa del terreno montuoso che la circonda.
