Il Corridoio Mediterraneo è un progetto strategico per il futuro del trasporto ferroviario in Spagna e per il suo collegamento con l'Europa.
I ministri dei trasporti tedesco e ceco Volker Wissing e Martin Kupka hanno concordato di migliorare i collegamenti, attualmente inadeguati, tra Praga e Monaco e tra Praga e Berlino.
Uno dei modi per raggiungere questo obiettivo è introdurre una procedura di omologazione europea uniforme per il nuovo materiale rotabile.
L'UEA ha completato la rete ferroviaria nazionale, collegando i sette emirati con un'unica linea ferroviaria principale. L'inaugurazione ha avuto luogo presso il principale centro di controllo e manutenzione nell'area di Al Fayah ad Abu Dhabi.
Il progetto, che si prevede risparmierà fino a 150 viaggi di camion al giorno, comprenderà non solo una nuova stazione di trasferimento, ma anche diversi chilometri di binari.
RAILMARKET.com presenta la prima parte di un'intervista a Gabriele Tricarico, amministratore delegato di RFMA, l'officina specializzata nella manutenzione e riparazione mobile di carri merci.
L'Oman ed Etihad Rail Company, sviluppatore e operatore della rete ferroviaria tra gli Emirati Arabi Uniti e l'Oman, hanno firmato un accordo di cooperazione con Mubadala Investment Company, un fondo sovrano di Abu Dhabi, per sostenere lo sviluppo della rete ferroviaria di 303 km che collega l'Oman agli Emirati Arabi Uniti, con un valore di investimento totale di 3 miliardi di dollari.
I primi treni merci hanno iniziato a utilizzare il Ponte sull'Elba, il tratto di linea ricostruito tra le stazioni di Děčín Est e Děčín-Prostřední Žleb, che svolge un ruolo importante nel trasporto merci tra la Repubblica Ceca e la Germania.
Hupac sta lanciando un nuovo servizio ferroviario tra i terminal CLdN di Anversa Combinant e Zeebrugge, fornendo un collegamento da/per il Regno Unito tramite il servizio CLdN Short Sea.
Il nuovo sito, situato nella città di Les Aubrais, sarà operativo nel 2025. La sua posizione consentirà di servire i corridoi di trasporto merci nazionali ed europei.
Deutsche Bahn (DB) ha elaborato un piano preliminare di ristrutturazione per trasformare la sua rete ferroviaria, fortemente congestionata, in una rete ad alte prestazioni.
Grazie al nuovo collegamento, sarà possibile trasportare quantità maggiori di merci che prima venivano trasportate su strada.
Dal 22 febbraio, la società di logistica ferroviaria, che fa parte del Gruppo Mercitalia, aumenterà il numero di viaggi settimanali di andata e ritorno sulla rotta Rostock-Verona da quattro a sei.
Il SEGRO Logistics Park Northampton (SLPN) offrirà fino a 5 milioni di metri quadrati di spazio per la distribuzione e un nuovo terminal merci ferroviario di 35 acri. È situato vicino allo svincolo 15 della M1, nei pressi di Northampton. Si prevede che lo sviluppo sosterrà più di 7.000 posti di lavoro.
Samskip lancia il servizio di trasporto marittimo a corto raggio tra l'Islanda e gli APM Terminals di Göteborg.
Dall'inizio di questa settimana e della prossima, Hupac lancerà due servizi che coinvolgeranno i Paesi Bassi, la Germania e la Scandinavia.
Una volta completati, i tunnel di Chiltern trasporteranno i treni ad alta velocità tra Londra e il Nord a una velocità massima di 320 km/h, contribuendo a liberare spazio per altri treni merci sulla ferrovia esistente.
I progetti dovrebbero migliorare i servizi ferroviari transfrontalieri nell'UE, rendendoli più veloci, più frequenti e più convenienti.
La combinazione sostenibile strada-rotaia è l'ultima innovazione della partnership europea di lunga data delle due aziende.
Da metà gennaio, la società di logistica ferroviaria, che fa parte di Mercitalia Logistics, effettua un viaggio di andata e ritorno alla settimana tra il porto di Jade-Weser e i terminal ferroviari di Norimberga e Kornwestheim.