Nel corso del test, i semirimorchi vengono trasportati prima da Kaunas alla Germania, da dove viaggeranno con l'assistenza dei partner fino a Trieste, uno dei porti più importanti d'Italia.
"Sono lieto che la visita e gli accordi raggiunti in Italia abbiano portato a un rapido risultato: è stata avviata una corsa di prova verso il più grande porto di Trieste in Italia. L'apertura di un collegamento tra la Lituania e l'Italia, dove i flussi di merci provenienti dalla Turchia e da altri Paesi della regione passano attraverso il porto di Trieste in direzione della Scandinavia, acquista un significato particolare per la logistica ferroviaria in un contesto geografico, sviluppando nuove rotte regolari in Europa ed estendendo la copertura geografica dei servizi delle Ferrovie Lituane (LTG)", ha dichiarato il Ministro dei Trasporti e delle Comunicazioni M. Skuodis. Secondo il Ministro, la cooperazione tra il Ministero, le Ferrovie Lituane (LTG), i vettori e le società di logistica lituane e italiane rende possibile la realizzazione di questo progetto.
"I nuovi collegamenti con l'Europa occidentale sono estremamente importanti per perseguire gli obiettivi di diversificazione delle operazioni dell'azienda. A questo proposito, consideriamo il trasporto merci intermodale una delle direzioni prioritarie di sviluppo del business. Insieme ai nostri partner, integriamo la rete dei corridoi internazionali di trasporto merci con questo tipo di collegamento per i clienti attuali e futuri. Questo collegamento ci permette di rimanere efficienti e competitivi nei servizi di trasporto merci per i clienti lituani e stranieri e di spostare il trasporto merci dalla strada alla ferrovia. Vediamo un potenziale in questa direzione e abbiamo intenzione di offrire ai nostri clienti servizi regolari di trasporto merci verso l'Italia", afferma Eglė Šimė, CEO di LTG Cargo.
Secondo E. Šimė, i flussi di merci intermodali potranno viaggiare sia verso i centri logistici del Nord Italia sia attraverso i porti del Paese in direzione della Turchia e di altri Paesi limitrofi.
I servizi regolari per il porto di Trieste e il terminal intermodale di Cervignano sono previsti due volte alla settimana.
La rotta italiana si sta espandendo ulteriormente verso l'Europa, come continuazione della rotta intermodale Kaunas-Duisburg che sta diventando la spina dorsale del trasporto internazionale sostenibile. Il progetto del Treno dell'Ambra, che collegherà Kaunas e Tallinn, diventerà una continuazione di questa rotta nel mercato baltico. Si prevede un continuo aumento delle merci e l'espansione della rete di collegamenti internazionali.
