Baneservice, il più grande appaltatore ferroviario norvegese, gestisce già tre macchine Railvac nella sua flotta.
STV fornirà un supporto di garanzia della qualità, di ingegneria e amministrativo durante l'intero processo di approvvigionamento.
L'ordine iniziale comprende 15 locomotive e un contratto di servizio completo di otto anni, con un'opzione per altre 35 unità e un periodo di servizio esteso.
Amtrak collabora con i leader del settore per rivitalizzare l'infrastruttura ferroviaria statunitense, con l'obiettivo di migliorare la mobilità e stimolare la crescita economica.
La linea ferroviaria tra la seconda città slovacca di Košice e Moldava nad Bodvou è stata elettrificata ed è ora in funzione.
L'iniziativa fa parte del piano di sviluppo a lungo termine dell'azienda, che mira a espandere il trasporto merci intermodale in tutta Europa.
Il progetto, interamente finanziato da investimenti pubblici, dovrebbe essere completato entro il 2030.
L'appalto consiste in 25 convogli a tre e cinque a quattro carrozze, con consegne previste a partire dal 2029.
Gli investimenti, già in corso, dovrebbero avere un impatto sia sul trasporto passeggeri che su quello merci.
Il valore complessivo del contratto è stimato in circa 150 milioni di euro.
Il piano prevede l'acquisto di cinque locomotive diesel-elettriche di linea per il trasporto merci e tre locomotive diesel-elettriche di manovra.
L'accordo, presentato il 5 febbraio 2025, delinea la transizione dell'impianto, attualmente utilizzato per la produzione di veicoli ferroviari, a sito di produzione per la difesa sotto KNDS.
Con le consegne in corso, questi veicoli stanno gradualmente sostituendo il materiale rotabile più vecchio in varie regioni, contribuendo alla modernizzazione dei servizi ferroviari regionali della Repubblica Ceca.
11,75 miliardi di CZK (circa 468 milioni di euro) saranno utilizzati, ad esempio, per l'introduzione del sistema europeo di gestione del traffico ferroviario (ERTMS) e per la costruzione di passaggi a livello sicuri.
Fabryka Pojazdów Szynowych (FPS) ha presentato l'offerta più bassa nella procedura di appalto per sei nuove unità multiple elettriche (EMU) avviata dal Voivodato di Lubuskie.
L'edificio di 3.800 metri quadrati e 250 metri di lunghezza sarà in grado di ospitare un intero treno. La consegna è prevista per la seconda metà del 2026.
Il finanziamento sarà destinato all'ulteriore sviluppo di WILSON, la piattaforma di gestione della forza lavoro dell'azienda progettata per le operazioni ferroviarie e logistiche.
A Praga verranno costruiti due tunnel ferroviari per una lunghezza totale di 10,6 chilometri e cinque stazioni sotterranee.
La nuova flotta trasporterà cereali e zucchero dalla regione centro-occidentale e dall'interno di San Paolo al porto di Santos, uno dei principali hub di esportazione del Brasile.
Oltre all'ammodernamento delle carrozze letto, la ZSSK intende ammodernare le carrozze cuccette per offrire un livello analogo di comfort e comodità ai viaggiatori.