La flotta di Koleje Dolnośląskie supererà i 100 treni, consolidando la sua posizione di maggiore operatore di treni Elf in Polonia.
I nuovi container a stanti dovrebbero consentire all'azienda di gestire volumi maggiori di tondame, rispondendo alle attuali esigenze del settore.
La transazione fa parte degli sforzi continui di GATX per ampliare le sue operazioni di leasing, che comprendono un'ampia gamma di attrezzature ferroviarie.
L'investimento totale per il progetto di rinnovamento è stato di 5 milioni di euro.
L'iniziativa mira a promuovere una crescita economica inclusiva, a rafforzare le reti ferroviarie e a migliorare il trasporto pubblico regionale.
Si tratta della seconda regione ceca che intende acquistare i propri treni e della seconda regione del Paese a impiegare le BEMU.
Nel febbraio 2024, ŁKA ha ordinato 4 delle stesse EMU, quindi la flotta finale aumenterà di 14 nuovi treni PESA.
L'arrivo di nuovo materiale rotabile sosterrà il trasporto ferroviario neozelandese.
Ulteriori dettagli sulla consegna delle locomotive Alstom TRAXX 3MS all'ARF.
Prima che i nuovi treni Stadler FLIRT arrivino sulla linea di Nordland, le locomotive vecchie di 40 anni devono essere sottoposte a un'ulteriore revisione per mantenere il collegamento con il nord della Norvegia.
ČD Cargo, il più grande operatore di trasporto merci su rotaia della Repubblica Ceca, ha portato avanti i piani di espansione della sua flotta di locomotive.
L'operatore del trasporto merci ha esercitato un'opzione per l'ammodernamento di altre 10 locomotive designate come Classe 742.6.
Il progetto prevede l'aggiornamento degli interni e degli esterni dei treni Voyager e il lavoro sarà svolto presso lo stabilimento Alstom di Derby Litchurch Lane.
La decisione è stata presa dal Ministro dei Trasporti Georgi Gvozdeykov, segnando un altro passo avanti negli sforzi in corso per modernizzare la flotta ferroviaria del Paese.
Due appaltatori eseguiranno i lavori, per un valore complessivo di 107 milioni di euro.
Un nuovo polo logistico multimodale, il Chornotysiv Terminal, è entrato in funzione nel distretto di Berehove, in Transcarpazia.
L'azienda prevede di raddoppiare la propria flotta entro la fine dell'anno.
I nuovi treni a batteria sono destinati a sostituire i treni IC2 di Lokaltog, in servizio dal 1997.
Mentre Israel Railways cerca fino a 90 locomotive a doppia potenza, la cilena EFE cerca 9 locomotive.
Il progetto estenderà la lunghezza dei binari per accogliere treni lunghi fino a 608 metri, migliorando l'efficienza del terminal.