Questa mossa segue l'attuale gestione da parte dell'azienda di sei unità Vectron in leasing.
Sono in corso le attività preparatorie e le gare d'appalto per i lavori principali della nuova linea merci a doppio binario tra Norimberga ed Eltersdorf.
I veicoli sostituiranno l'attuale flotta diesel.
L'unità è stata consegnata a CFR Călători ed è la prima delle 19 locomotive previste dal programma di ristrutturazione.
La mossa segue la decisione di AGRANA, presa a metà marzo, di cessare la produzione di zucchero nel sito, liberando spazio industriale per un potenziale riutilizzo.
Il sito da 117 milioni di euro, situato nel Southpoint Business Park, dovrebbe essere inaugurato nel 2026 e ospiterà attività incentrate sullo sviluppo e la produzione di sistemi di segnalazione ferroviaria convenzionali e digitali.
La consegna è stata completata di recente e la locomotiva è già entrata a far parte del parco macchine dell'azienda.
Nello stabilimento Alstom di Valenciennes Petite-Forêt verrà costruita una nuova linea di produzione per treni ad altissima velocità, per un costo di oltre 30 milioni di euro.
I simulatori saranno utilizzati principalmente per l'addestramento, la certificazione e la valutazione dei tecnici di locomotive e automotrici.
La società è sostenuta da una joint venture che vede coinvolti Marguerite, Griffin Capital Partners e WBW Invest.
Le EMU FLIRT a cinque carrozze appena ordinate saranno prodotte localmente, presso lo stabilimento Stadler di Siedlce, nella Polonia orientale.
Le locomotive saranno prodotte presso lo stabilimento Wabtec di Contagem, in Brasile, e le consegne inizieranno nel 2026.
I veicoli saranno impiegati sulle tratte regionali della Bassa Slesia ancora non elettrificate, ampliando la flotta del vettore a 108 unità.
L'evento ha riunito oltre 200 responsabili di imprese ferroviarie, produttori, gestori di infrastrutture e istituzioni finanziarie.
Con i nuovi ordini, Koleje Mazowieckie aumenterà le dimensioni della propria flotta e migliorerà la capacità operativa sulle linee elettrificate e non elettrificate del Voivodato della Mazovia.
Questi trattori a batteria rappresentano un'attrezzatura precedentemente non disponibile nella flotta di Ukrzaliznytsia.
La nuova flotta è destinata a sostituire i veicoli più vecchi sulle linee Aigle-Leysin (AL) e Bex-Villars-Bretaye (BVB), con consegne previste per l'inizio del 2028.
Questo ordine fa seguito a precedenti accordi tra le due società, portando a 18 il numero totale di locomotive Traxx ordinate da CLIP Intermodal.
Questo contratto è il primo progetto ferroviario di CAF in Marocco.
Adif si è aggiudicata un contratto del valore di oltre 62 milioni di euro per la manutenzione e l'ammodernamento di 43 locomotive che operano nei suoi centri logistici.