La configurazione aggiornata del materiale rotabile riduce la lunghezza del treno di circa 3 metri per vagone, aumentando al contempo il carico utile per unità.
L'azienda presenterà questo sviluppo durante le sessioni dal vivo nell'area esterna FM704A/3 per tutta la prima metà della settimana.
I primi 150 carri, per un valore di circa 44 milioni di euro, sono destinati a sostituire il materiale rotabile obsoleto attualmente in uso sulla rete merci di Irish Rail.
I carri pianale sono destinati al trasporto di rotaie lunghe, materiali da costruzione pallettizzati e macchinari.
La consegna è avvenuta a Vienna Freudenau e aggiunge ulteriore capacità di materiale rotabile per il trasporto transfrontaliero di materiali sfusi.
Questa prima consegna fa parte di una fase di prova nell'ambito di un nuovo contratto di leasing pluriennale tra le due società.
Alla fiera Transport Logistic 2025 di Monaco di Baviera, Wascosa esporrà due concetti di carri merci sviluppati in collaborazione con partner industriali.
L'azienda, precedentemente nota come Chicago Freight Car Leasing Australia (CFCLA), si è concentrata sull'espansione della produzione nazionale, sull'aggiornamento della flotta di locomotive e sull'offerta di nuovi modelli di leasing ai clienti.
La decisione riguarda uno dei tre stabilimenti gestiti da Astra Rail Industries, un'azienda costruita sull'eredità di Astra Vagoane Arad, Meva e Romvag Caracal.
La collaborazione consente agli acquirenti di ordinare carri dotati del sistema WaggonTracker di PJM direttamente dalla linea di produzione.
Le prime unità completate hanno lasciato il sito di produzione dell'azienda a Sivas, nella Turchia centrale, e sono attualmente in viaggio verso Vienna.
Il carro è stato sviluppato per rispondere alle esigenze specifiche del trasporto di traversine alla rinfusa verso i punti di posa dei binari nei cantieri di costruzione e rinnovo dei binari.
La consegna prevede un design standard a due piani comunemente utilizzato per il trasporto di veicoli passeggeri su rotaia.
Questi vagoni coperti resteranno in uso nelle attività di RCG per tutto il 2024 e oltre.
Il processo di approvvigionamento, avviato da Rail Cargo Austria, si è concentrato sull'acquisto di carri merci adatti alle operazioni di carico generale.
L'uso di carri appositamente costruiti supporta le operazioni che coinvolgono merci ad alta densità come l'acciaio.
Questa valutazione colloca l'azienda tra il primo 5% di circa 130.000 aziende valutate a livello internazionale.
Il CemTainer mira a facilitare l'integrazione della logistica su rotaia nel trasporto urbano del cemento, affrontando il crescente spostamento del settore verso soluzioni intermodali per le regioni metropolitane.
Il futuro della logistica ferroviaria e un nuovo standard nel trasporto ferroviario? Smart Rail, wireless e completamente connesso: lo Smart Wagon® di LEVEL Systems ne è il pioniere.
Altre consegne sono previste per il 2025.