Un nuovo sistema di trasporto intermodale progettato da Innofreight, noto come CemTainer, è stato introdotto per semplificare il trasporto del cemento nei progetti di costruzione urbana.
Il sistema CemTainer offre una combinazione logistica ferrovia-strada per la consegna del cemento dai terminal ferroviari direttamente ai cantieri. Si rivolge alla crescente domanda, ad esempio, di città di lingua tedesca come Monaco, Berlino, Stoccarda e Vienna.
Il CemTainer di Innofreight misura 22,5 piedi, consentendo l'inserimento di quattro unità su un InnoWaggon (2x45 piedi). Ogni container trasporta un carico utile fino a 30 tonnellate, pari a quattro tonnellate per metro di lunghezza del treno. La minore lunghezza del container rispetto alle unità silo convenzionali da 30 piedi contribuisce a configurare treni più compatti.
Il design del container consente il caricamento per gravità attraverso due portelli montati in alto, standardizzati per adattarsi alle dimensioni dei carri ferroviari dei silo Uacs. Lo scarico utilizza aria compressa con una pressione massima di due bar, fluidificando il cemento per semplificare lo scarico per ribaltamento. Ogni CemTainer ha una capacità volumetrica di 32 metri cubi e pesa tre tonnellate a vuoto.
Una caratteristica centrale del sistema è la sua manovrabilità urbana, che consente un funzionamento efficiente in condizioni di traffico cittadino. I container possono essere trasferiti su semirimorchi e, in combinazione con i camion elettrici per il trasporto lungo l'ultimo miglio, il sistema intende ridurre le emissioni di CO₂ rispetto al trasporto stradale convenzionale.
Le prove del CemTainer di Innofreight si sono svolte nel 2024 con Schwenk Zement a Bernburg, in Germania, e Rohrdorfer a Gmunden, in Austria. La struttura del container utilizza prevalentemente acciaio riciclato, riflettendo l'attenzione alle considerazioni ambientali nella pianificazione logistica.
