Utilizzando la tecnologia dei sensori e dei dati di Nexxiot, Ermewa amplierà il proprio portafoglio telematico per controllare meglio la manutenzione e migliorare la disponibilità dei vagoni, la qualità del carico e gli standard di sicurezza, sostenendo la decarbonizzazione e il trasferimento modale verso la ferrovia.
Il mercato della trasformazione digitale del trasporto ferroviario di merci è valutato a 63,69 miliardi di dollari nel 2022 e si prevede che raggiungerà 142,68 miliardi di dollari entro il 2030, con un tasso di crescita annuale composto (CAGR) del +8%. È quanto emerge da un'analisi di Global Market Vision.
La flotta di unità Electrostar, di proprietà di Porterbrook e utilizzata da Govia Thameslink Railway (GTR), è in fase di ammodernamento. La Classe 387/1 viene dotata di segnalamento in cabina ETCS, mentre il programma di modernizzazione della Classe 377 "Aurora" raggiunge il numero cento.
NC KTZ JSC, in collaborazione con Wabtec Corporation, sta realizzando un progetto pilota per introdurre il programma Trip Optimizer per il funzionamento dei treni merci, che ridurrà il consumo di carburante e di risorse energetiche e l'usura delle attrezzature.
Hitachi Rail ha firmato un memorandum d'intesa con il Global Centre of Rail Excellence (GCRE) per accelerare l'innovazione per i passeggeri ferroviari e offrire un buon rapporto qualità-prezzo. La collaborazione tra Hitachi Rail e GCRE ha il sostegno del governo gallese e di quello britannico.
In un'intervista esclusiva a RAILMARKET.com, Štefan Eštók, vice direttore generale di CER Cargo Holding, rivela i piani dell'azienda per l'Europa.
Il progetto, della durata di 24 mesi, comprende un nuovo centro di controllo del traffico centralizzato, l'automazione dei cancelli di binario, che consente ai treni di entrare e uscire dall'infrastruttura APH, e un sistema di segnali luminosi e sonori per i passaggi a livello.
Brightline, il servizio ferroviario passeggeri della Florida che collega Miami a West Palm Beach, ha annunciato l'apertura di un impianto di manutenzione e di un nuovo sistema di biglietteria e prenotazione di Siemens Mobility in vista dell'espansione prevista.
Knorr-Bremse, leader mondiale nei sistemi di frenatura per veicoli ferroviari e commerciali, ha iniziato i test reali del suo accoppiatore automatico digitale (DAC) su un treno merci in Svezia.
Il sensore vettoriale multiuso è progettato per monitorare freni, portelloni e porte delle automotrici.
Le organizzazioni ferroviarie dell'Unione Europea (UE) si oppongono al progetto dell'UE di introdurre il Digital Automatic Coupling (DAC) in tutta la flotta merci dell'UE entro il 2030. Il progetto è fortemente osteggiato dagli operatori ferroviari a causa dell'insufficiente sperimentazione della tecnologia e degli elevati costi di implementazione.
La modernizzazione mira ad aumentare la capacità di trasbordo del terminal, a ridurre le emissioni di CO2 e a digitalizzare e automatizzare i processi.
L'Agenzia dell'Unione europea per la sicurezza informatica (ENISA) pubblica il primo rapporto sul panorama delle minacce informatiche dedicato al settore dei trasporti.
La piattaforma sviluppata da Ab Ovo è progettata per semplificare e automatizzare il processo di gestione delle operazioni di trasporto.
DB sceglie la tecnologia di Huawei per digitalizzare la rete ferroviaria, ma i critici temono che Pechino possa interrompere il traffico ferroviario.
La cooperazione valuterà i benefici del sistema MagRail sulla rete ferroviaria francese al fine di aumentare l'efficienza e la capacità del trasporto merci e passeggeri.
Il treno merci automatizzato è dotato di un accoppiatore automatico con collegamento dati digitale. Nel corso di un anno verranno testate diverse funzioni automatizzate.
Mentre proseguono i lavori del programma East Coast Digital per trasformare la East Coast Main Line, è importante per DB Cargo UK conoscere l'esperienza di GTR nell'implementazione dell'ETCS fino ad oggi.
Il Gruppo Škoda ha acquisito una partecipazione del 93,9% in The Signalling Company, società belga che sviluppa software digitali per la sicurezza a bordo e sistemi di segnalazione per gli operatori ferroviari.
I rappresentanti di varie associazioni di imprese di trasporto ferroviario che operano in Europa centrale si sono incontrati a Praga per discutere dell'accoppiatore automatico digitale (DAC).