Il programma di collaudo prevede 20 sessioni notturne e ha lo scopo di verificare le prestazioni del sistema in condizioni operative.
Il produttore polacco fornirà sei simulatori per macchinisti e otto simulatori per il controllo del traffico ferroviario entro la fine del 2026.
A partire dal 10 giugno 2026, ogni nuovo Vectron prodotto da Siemens Mobility sarà un Vectron X.
La Repubblica Ceca ha presentato un piano a medio termine per l'elettrificazione della rete ferroviaria e l'implementazione dell'ETCS, indicando dove saranno concentrati gli investimenti infrastrutturali nei prossimi anni.
Il sistema utilizza telecamere lungo la linea ferroviaria dotate di intelligenza artificiale per individuare gli animali che si avvicinano o che entrano nel corridoio ferroviario.
Il primo contratto rumeno, firmato nell'aprile 2025 e del valore di circa 1,4 milioni di euro, è stato portato a termine nell'aprile 2026, in anticipo rispetto alla scadenza originaria fissata per giugno 2026.
La digitalizzazione ferroviaria sta passando da progetti pilota isolati a un'implementazione su più ampia scala, con SCI Verkehr che sottolinea il crescente potenziale di mercato e la crescente pressione a investire.
L'accordo riguarda l'utilizzo di automotrici alimentate a batteria nelle operazioni di manovra industriale.
Il progetto DAC4EU ha completato la sua prima prova in condizioni di esercizio con una locomotiva dotata di un accoppiatore automatico digitale ibrido (Hybrid-DAC).
Ciò consente il funzionamento all'interno di gallerie, in aree urbane densamente popolate o in ambienti soggetti a interferenze di segnale.
La linea servirà 11 stazioni passeggeri e fa parte del programma federale per la modernizzazione dell'infrastruttura ferroviaria passeggeri del Messico.
I test sono stati condotti nell'ambito dell'impresa comune europea per le ferrovie, nell'ambito del progetto TRANS4M-R, e si sono concentrati sulle prestazioni meccaniche, sull'usura e sulla sicurezza operativa.
Il treno entrerà in servizio commerciale per testare il sistema DAC e acquisire esperienza operativa nelle condizioni presenti in Norvegia.
Il programma sosterrà l'entrata in servizio delle nuove locomotive Classe 99.
I test fanno parte del programma Digirail della Finlandia, che sta introducendo l'ETCS su tutta la rete nazionale.
Le locomotive sono state messe in servizio regolare dalla fine del 2022.
DB Cargo ha introdotto l'intelligenza artificiale per velocizzare le ispezioni dei vagoni merci nei principali scali di smistamento in Germania. Il sistema analizza i vagoni mentre i treni passano attraverso i portali delle telecamere, riducendo i controlli manuali prima della partenza.
Deutsche Bahn e Alstom hanno completato un primo test sui treni pendolari a guida remota in un deposito di Monaco di Baviera. La prova si è concentrata sulle manovre di smistamento controllate da un centro operativo remoto.
Il programma riguarda il monitoraggio delle condizioni delle ruote e dei freni dell'intera flotta GBXLE in Europa, con l'installazione che inizierà a febbraio 2026.
Con la crescente digitalizzazione delle operazioni ferroviarie, anche i requisiti di sicurezza stanno evolvendo di conseguenza.