L'accordo quadro, del valore di 6,3 miliardi di euro, comprende la tecnologia digitale degli interblocchi (DSTW), il sistema europeo di controllo dei treni (ETCS) e i sistemi integrati di controllo e di esercizio.
Il contratto coinvolge MerMecDeutschland, Hitachi Rail GTS Deutschland, Alstom e Siemens Mobility in collaborazione con Leonhard Weiss. In base all'accordo, DB si è impegnata ad acquistare 15.500 unità di controllo entro la fine del 2028, con un'implementazione che si estende fino al 2032. I primi ordini, per un valore di diversi milioni di euro, sono previsti per la primavera del 2025.
Il contratto quadro stabilisce volumi di approvvigionamento predefiniti, consentendo ai fornitori di pianificare gli investimenti, costruire capacità e implementare soluzioni di piattaforma standardizzate. DB si è impegnata a mantenere un numero fisso di ordini call-off per tutta la durata del contratto, mentre i fornitori sono tenuti a mantenere le risorse e ad adottare interfacce tecniche standardizzate.
Il modello di approvvigionamento mira a ridurre i tempi di realizzazione dei progetti. In precedenza, il processo di messa in servizio, pianificazione e installazione della tecnologia di controllo e sicurezza richiedeva in genere circa otto anni. Il nuovo approccio dovrebbe ridurre questa tempistica.
La parte di contratto di Alstom comprende almeno 1.890 unità di controllo, per un valore d'ordine superiore a 600 milioni di euro. L'azienda integrerà la tecnologia di interblocco e controllo digitale conforme agli standard ETCS. Gli ordini saranno effettuati in più fasi tra il 2025 e il 2028, con completamento previsto entro il 2032.
La partecipazione di Hitachi Rail all'accordo quadro riguarda i sistemi di interblocchi digitali, il segnalamento ETCS e un sistema integrato di controllo e gestione. In qualità di titolare del contratto, l'azienda potrà partecipare a futuri progetti ferroviari digitali in Germania.
Siemens Mobility, in collaborazione con Leonhard Weiss, e MerMec Deutschland forniranno e installeranno anche tecnologie di controllo e sicurezza.
L'accordo è destinato a snellire i processi di approvvigionamento e di implementazione, sostituendo il precedente sistema di contratti individuali multipli per progetti separati. Il modello può essere applicato ad altre aree nell'ambito degli sforzi di modernizzazione delle infrastrutture della DB.
