Il Singapore Rail Test Centre (SRTC), sviluppato dalla Land Transport Authority (LTA), si estende per circa 50 ettari ed è progettato per ospitare i test di varie tecnologie e sistemi ferroviari al di fuori della rete operativa.
Tre percorsi separati per test multifunzionali
L'impianto comprende ora tre piste di prova separate, ciascuna destinata a tipi specifici di prove. Il binario di prova per l'alta velocità, consegnato nella prima fase entro novembre 2023, si estende per 2,8 km su un tracciato rettilineo con curvature e pendenze minime. Ciò consente ai treni di raggiungere e mantenere velocità fino a 100 km/h per le valutazioni di trazione e frenatura. I treni della Circle Line sono in fase di messa in servizio su questo binario dalla fine del 2023.
La seconda fase ha aggiunto una pista di prova per le prestazioni e l'integrazione e una pista di prova di resistenza. Il primo, anch'esso lungo 2,8 km, comprende un tracciato a S ramificato per la convalida del sistema integrato. Il secondo si estende per 3 km in una formazione ad anello con sezioni in salita progettate per le prove di accumulo del chilometraggio dei treni. Questo tracciato è destinato a esaminare l'affidabilità e la durata a lungo termine in scenari di utilizzo prolungato.
Infrastruttura dell'impianto e compatibilità del sistema
Oltre ai binari, la struttura comprende un edificio a tre piani per le operazioni e la manutenzione. Comprende un centro di controllo delle operazioni, uffici amministrativi, officine, aree di ispezione e zone designate per l'aggiornamento dei treni a metà vita. I binari sono configurati per gestire diversi sistemi di alimentazione - sia a terza rotaia che a conduttore aereo - e possono ospitare diverse tecnologie di segnalazione e comunicazione utilizzate nella rete MRT.
L'SRTC consente di testare in parallelo i treni e i sistemi principali senza dover assegnare fasce orarie alla rete operativa. I test possono continuare 24 ore su 24 e sistemi come il segnalamento, le comunicazioni e i controlli di supervisione possono essere valutati in condizioni isolate.
Utilizzo al di là dei test sui veicoli
Il centro fornisce anche un ambiente controllato per la sperimentazione di nuove tecnologie e sistemi ferroviari da parte di produttori, operatori e gruppi di ricerca. Oltre a testare l'hardware, la struttura è destinata a sostenere la forza lavoro locale nello sviluppo delle competenze di manutenzione e operative, offrendo un'interazione pratica con i sistemi in un ambiente privo di passeggeri.
Le misure ambientali comprendono
Il sito ha ottenuto la certificazione Green Mark Platinum dalla Building and Construction Authority di Singapore. Le caratteristiche di sostenibilità incorporate nel progetto includono pannelli solari fotovoltaici, un sistema di raffreddamento ibrido e un controllo intelligente dell'illuminazione. Sono state integrate anche infrastrutture a supporto della mobilità attiva, come parcheggi per biciclette e passerelle protette.
L'SRTC si trova sul sito dell'ex Raffles Country Club ed è stato ufficialmente aperto il 28 marzo 2025.
