Stories about billions of euros at rail offices: news about the biggest deals, transactions, acquisitions, and railway bosses in commercial newsfeed.
Questa è la principale conclusione del workshop InnoTrans 2022 sul tema "Migliorare l'interoperabilità dei dati nel settore ferroviario".
Nell'ambito dell'accordo, DB collaborerà con UZ per espandere i corridoi merci e la capacità dei terminal e fornirà ampi servizi di consulenza sull'attuazione degli standard europei per le operazioni ferroviarie.
Il nuovo collegamento estende i servizi di trasporto ferroviario di merci non containerizzate, che in precedenza erano gestiti su strada.
Il pacchetto include 19 gradi di temperatura ambiente in uffici, officine e stazioni, seguendo misure simili in Germania e in altri Paesi.
Hinrichs succede a James M. Foote, che intende ritirarsi dalla carica di Presidente e Amministratore Delegato, oltre che dal Consiglio di Amministrazione, il 26 settembre 2022. Foote continuerà a collaborare con la Società fino al 31 marzo 2023, in qualità di consulente, per facilitare una transizione di leadership senza soluzione di continuità.
Per questo motivo, il primo corridoio duty-free d'Europa permetterà di creare più valore aggiunto e posti di lavoro in Carinzia.
Il nuovo servizio offre un'ulteriore opportunità per sviluppare un trasporto merci che non dipenda dalla Russia.
Il nuovo "Corridoio Digitale Veloce" consentirà di trasferire le merci dei Paesi extra-UE, in entrata in Italia attraverso il porto di Gioia Tauro, direttamente all'hub intermodale di Bologna.
La società di leasing di veicoli ferroviari aprirà una nuova sede a Poznań, in Polonia, a partire dal 1° ottobre 2022.
Questo programma mette a disposizione oltre 5 miliardi di euro per progetti di infrastrutture di trasporto europee.
Solo nel mese di agosto sono state trasportate oltre 145.000 tonnellate.
L'acquisto potrebbe risolvere il problema dei veicoli a lunga percorrenza su tutte le linee nazionali a lunga percorrenza, in modo che possano essere utilizzati anche nel traffico internazionale.
I costi della sola energia di trazione sono aumentati di oltre 400 milioni di CZK (16 milioni di euro) rispetto all'anno precedente.
Grazie alla collaborazione, RCG trasporterà su rotaia fino a 25.000 tonnellate di ghiaia e pietrisco all'anno per Mineral Abbau GmbH.
Il settore ferroviario europeo, rappresentato dalla Community of European Railway and Infrastructure Companies (CER), insieme alla European Rail Freight Association (ERFA) chiedono alla Commissione europea e agli Stati membri di sviluppare una strategia che protegga gli obiettivi di trasferimento modale dell'Unione europea e garantisca un approvvigionamento energetico ininterrotto e a prezzi accessibili per il trasporto ferroviario.
L'incontro ha rappresentato una piattaforma di discussione sul futuro del trasporto ferroviario in Europa.
Il terminal sostiene lo scambio sostenibile di merci nell'Europa centrale e orientale e consente l'ulteriore crescita del trasporto intermodale.
HPC mira a trovare una soluzione per aumentare la capacità del terminale e rafforzare la sua posizione nella rete.
Natasa Krilic è l'amministratore delegato del nuovo vettore ferroviario merci croato Kombinirani prijevoz e RAILMARKET.com l'ha intervistata sulla sua visione del mercato del trasporto merci su rotaia.
I tanto attesi servizi di trasporto ferroviario portano nuove opportunità ai clienti e al mercato.