Questa settimana, l'operatore svizzero di trasporto combinato Hupac ha inaugurato un nuovo impianto di trasbordo situato nel distretto logistico a circa 25 km a sud-ovest di Varsavia. Il terminal, con una capacità di movimentazione di 12 coppie di treni al giorno nella fase 2, può spostare fino a 180.000 container all'anno dalla strada alla ferrovia. In questo modo si possono evitare 10 chilometri di congestione del traffico ogni giorno e ridurre le emissioni di CO2 fino a 250.000 tonnellate all'anno.
"Nella prima fase, metteremo in funzione due binari di trasbordo e tre binari di servizio. Le unità di carico saranno movimentate da impilatori a ponte. In una seconda fase, aumenteremo la capacità e installeremo altri tre binari di trasbordo e potenti gru a portale", ha spiegato Michail Stahlhut, CEO del Gruppo Hupac.
Il terminal si basa sui parametri dei corridoi merci europei ed è quindi progettato per treni di lunghezza pari a 740 metri, al fine di ottenere la massima produttività per i treni del trasporto combinato. Il terminal di Hupac è un requisito essenziale per l'ulteriore sviluppo della rete intermodale europea e offrirà capacità e qualità sufficienti alle aziende che desiderano passare al trasporto combinato rispettoso del clima.
"Finora non esistevano riserve di capacità per il trasporto intermodale nel raggio di 120 chilometri dalla capitale polacca. Il nuovo terminal crea prospettive di crescita per l'intero settore", ha dichiarato Renzo Capanni, che a fine agosto ha assunto la responsabilità dell'area di business Shuttle Net North East di Hupac Intermodal.
I costi di investimento per la costruzione del terminal sono stati di 37 milioni di euro. La struttura si estende su una superficie di 140.000 m2 e comprende un'area di check-in, un'area di trasbordo di 42.000 m2, uffici ed edifici tecnici. Inoltre, c'è un altro terreno di 160.000 m2 per sviluppi futuri.
Oltre al trasbordo senza problemi, il terminal offre anche altri servizi aggiuntivi come servizi doganali, stazioni di carico per i container e pesatura delle unità di carico. Il terminal sarà aperto a tutte le compagnie ferroviarie in conformità con la legislazione europea vigente. Hupac prevede inoltre di trasferire gradualmente i collegamenti esistenti alla nuova struttura. "Brwinów, nel cuore della Polonia, è la sede ideale per i collegamenti internazionali con il mercato polacco. A medio termine, vediamo opportunità non solo nel rafforzamento del traffico sull'asse est-ovest, ma anche nello sviluppo del traffico sull'asse nord-sud, dove Brwinów può assumere una funzione di hub centrale", ha sottolineato Renzo Capanni.
