Lo specialista di infrastrutture portuali e logistiche Hamburg Port Consulting (HPC) ha presentato piani di sviluppo operativo per il terminal intermodale BILK di Budapest. Il terminal BILK, che è uno dei più grandi hub logistici intermodali ungheresi, l'anno scorso ha registrato un flusso di 230.000 TEU. Tuttavia, la capacità di movimentazione dei carichi è stata quasi raggiunta e non sono disponibili terreni adiacenti per l'espansione. Attualmente il terminal movimenta principalmente container marittimi, per i quali era stato inizialmente progettato, ma la domanda di movimentazione di rimorchi e altro traffico continentale è in forte aumento.
"Chiedendo ad HPC di svolgere questo lavoro, desideriamo trarre ulteriore vantaggio dalla posizione unica del terminal di Budapest. Ci siamo resi conto delle mutevoli esigenze dei nostri clienti e stiamo lavorando attivamente per trovare soluzioni insieme ai nostri partner", ha spiegato Attila Czöndör, CEO di BILK. "Gestiamo contemporaneamente il traffico marittimo, continentale ed euroasiatico presso il terminal e vogliamo garantire che tutto questo traffico, con le sue diverse caratteristiche, possa essere gestito in modo flessibile, ma puntuale e affidabile".
L'HPC ha preparato una valutazione dettagliata che prende in considerazione un'ampia gamma di opzioni per aumentare la capacità del terminal. La valutazione comprende uno studio dell'attuale capacità del terminal (scaffalature, ascensori, piazzale, cancelli) e un'analisi di sensibilità dei parametri di pianificazione globale, come la riduzione dei tempi di sosta delle unità e la ripartizione dei volumi tra tutti i tipi di traffico.
Inoltre, l'azienda ha studiato gli effetti di procedure più rapide ai gate e di una riduzione dei picchi ai gate utilizzando soluzioni tecnologiche come il pre-annuncio, il riconoscimento ottico dei caratteri (OCR) e il self-check-in.
Un altro punto focale del piano di HPC è il miglioramento della sicurezza nel terminal. L'aumento significativo dei volumi annuali metterà indubbiamente a dura prova gli attuali processi operativi, sotto forma di disponibilità di spazio limitata e di traffico di attraversamento, che potrebbero avere un impatto negativo sulla sicurezza del lavoro.
"Vediamo la reale necessità di adattare in modo ottimale i terminal, tra cui BILK, alle mutate esigenze delle compagnie ferroviarie. L'aumento del traffico dalla regione eurasiatica e le maggiori percentuali di merci non impilabili nel traffico continentale stanno portando a nuove sfide a cui il layout e i processi del terminal devono adattarsi per offrire servizi competitivi a lungo termine", ha commentato Frank Busse, Associate Partner e Business Development Manager Europe di HPC.
