Martedì scorso è partito dal porto estone di Muuga il primo Treno dell'Ambra carico di legname, torba e schiuma da costruzione. Questo servizio crea un corridoio ferroviario per il traffico merci tra l'Europa settentrionale e occidentale attraverso gli Stati baltici. Il Treno dell'Ambra migliora la sicurezza sulle autostrade e protegge l'ambiente, spostando le merci dalla strada alla ferrovia. Secondo Riina Sikkut, Ministro dell'Economia e delle Infrastrutture, il progetto del Treno dell'Ambra è particolarmente importante per l'Estonia in un momento in cui i flussi commerciali e i corridoi di trasporto nel mondo vengono rimodellati dalla guerra in Ucraina.
Il treno è arrivato al terminal multimodale di Kaunas, in Lituania, mercoledì mattina. Qui i semirimorchi sono stati caricati su vagoni piatti con scartamento europeo e il loro viaggio è proseguito verso l'Europa occidentale. Le nuove merci sono state caricate sui vagoni del Treno dell'Ambra e il treno le ha riportate al porto di Muuga, dove i semirimorchi sono stati caricati su una nave che li ha portati in Finlandia.
Il Treno dell'Ambra è un progetto di cooperazione baltica guidato da AS Operail. Tra i partner della cooperazione figurano le Ferrovie estoni, le società di trasporto merci su rotaia lettoni e lituane LDZ Cargo e LTG Cargo e i terminali di carico HHLA TK Estonia a Muuga e Kaunas Intermodal Terminal in Lituania. Il viaggio del Treno dell'Ambra è stato una prova. "Vedremo come funzionano il carico delle merci, le operazioni di frontiera e lo scambio di documenti e dati", ha commentato Raul Toomsalu, presidente del consiglio di amministrazione di AS Operail. Dopo la valutazione della corsa di prova, dovrebbero essere offerte corse regolari sulla tratta Muuga-Kaunas-Muuga due volte alla settimana.
Uno dei clienti del test drive era DB Schenker. Secondo Janek Saareoks, CEO di Schenker Baltics, due spedizioni ingombranti sono state caricate da Schenker sul primo treno in partenza da Muuga, una diretta verso la Francia e l'altra verso i Paesi Bassi. "La nostra ambizione è quella di creare un corridoio di trasporto regolare e trafficato verso l'Europa centrale e di ritorno in Estonia. Il treno è un mezzo di trasporto notevolmente più ecologico e, inoltre, la nuova soluzione contribuirà ad alleviare i problemi creati dalla cronica mancanza di camionisti nel settore", ha dichiarato Janek Saareoks.
Il Treno dell'Ambra mira a trasferire su rotaia le merci che in precedenza venivano trasportate dall'Estonia all'Europa occidentale attraverso gli Stati baltici e dalla Finlandia all'Estonia via mare, contribuendo così in modo significativo a ridurre le emissioni nocive. Mentre su strada ogni rimorchio o container viene trasportato da un singolo camion, un treno può trasportare decine di rimorchi. "Il trasporto ferroviario brucia 4 volte meno carburante, emette 6 volte meno CO2 ed è 28 volte più sicuro del trasporto su strada. Ad esempio, il Treno Ambra migliora la sicurezza del traffico sull'autostrada Tallinn-Pärnu. Contribuisce a rimuovere oltre 7.500 camion dalle strade ogni anno", ha dichiarato Raul Toomsalu.
