RAILMARKET.com: Siete una società nuova, cosa volete fare per entrare nel mercato croato?
È vero che siamo una nuova azienda sul mercato croato, ma gli esperti e i professionisti che lavorano per la nostra società hanno una comprovata esperienza nel settore ferroviario croato. Lavoro nel settore ferroviario dal 2003 e solo ora, lavorando per Kombinirani prijevoz, ho l'opportunità di mettere in pratica alcune idee che prima non potevo realizzare. Quando si parla di un tipico vettore ferroviario, c'è un ampio margine di miglioramento e noi abbiamo una visione molto chiara del tipo di azienda che vogliamo costruire. Incanaleremo i nostri sforzi nella digitalizzazione e nelle moderne tecnologie. Il settore ferroviario è lento a cambiare e a modernizzarsi e il nostro obiettivo è costruire questa azienda come un vettore ferroviario moderno e tecnologicamente sviluppato.
RAILMARKET.com: Alcune delle poche donne presenti nel settore del trasporto ferroviario europeo sono Sigrid Nikutta di DB Cargo o Elen Sime di LTG Cargo. Loro l'hanno ispirata in qualche modo o non considera rilevante la questione del genere in questo settore?
Le donne che avete citato dimostrano che una donna in questo settore può essere brava quanto un uomo, se non addirittura migliore. Naturalmente, indipendentemente dal sesso, tutto si riduce al duro lavoro, alla conoscenza e all'impegno. Tuttavia, per tornare alla domanda su chi mi ispira. Vorrei citare Melita Rozman - Dacar, amministratore delegato di SŽ - Tovorni promet, che è una leggenda in questo settore e il volto dell'azienda, che ha affrontato con successo diverse sfide per molti anni. È un buon modello e si può imparare molto da lei.
RAILMARKET.com: Come vede le capacità del suo Paese di trasferire più merci sulla rete ferroviaria? Lo chiedo perché, ad esempio, nella Repubblica Ceca non abbiamo una capacità sufficiente per poter effettuare immediatamente un tale trasferimento.
La Croazia si trova in una posizione migliore rispetto ad altri Paesi sviluppati dell'UE. Le nostre infrastrutture hanno la capacità di raddoppiare il volume di merci, ma la maggior parte di esse è in fase di ricostruzione, il che rallenta il trasporto e impone restrizioni alle nostre capacità. Si tratta tuttavia di un ostacolo temporaneo e riteniamo che tra qualche anno, quando la portata dei lavori di ricostruzione diminuirà, il volume futuro del trasporto ferroviario supererà quello attuale, che supera il 10%. È questo che ci ha spinto a fondare una nuova società, Kombinirani prijevoz, e a rimanere ottimisti sulle sue prospettive future.
RAILMARKET.com: Il vantaggio della logistica croata è la sua intermodalità: si ha accesso al mare e si possono trasportare le merci direttamente con camion o treni. Negli ultimi anni, i porti cargo croati hanno subito, o stanno ancora subendo, una graduale ricostruzione sotto forma di costruzione di nuovi terminal cargo. La Croazia riesce a rimanere competitiva con gli altri grandi porti del Mediterraneo?
L'intermodalità è la pietra miliare del trasporto ferroviario attuale e futuro. Il volume di merci containerizzate è in aumento non solo nell'UE ma anche in Croazia. La Croazia è competitiva in termini di porti e ferrovie, ma il problema principale è la mancanza di sufficienti capacità portuali lungo il Mediterraneo. La Croazia si trova in un'ottima posizione e dovrebbe cogliere questa opportunità. Il Mare Adriatico ha bisogno di altri 2 milioni di TEU all'anno in termini di capacità dei terminali portuali. Si tratta dell'attuale capacità combinata di Italia, Slovenia e Croazia. Ed è qui che la Croazia ha l'opportunità di crescere. La costruzione di un nuovo terminal a Rijeka è ben avviata e un terminal più grande sta per essere costruito sull'isola di Krk, a dimostrazione del desiderio della Croazia di diventare un Paese leader nel Mediterraneo per le spedizioni di container verso l'Europa centrale e meridionale. Anche la costruzione di una nuova ferrovia di pianura da Rijeka al confine con l'Ungheria aiuterebbe in tal senso.
RAILMARKET.com: Il primo treno della vostra nuova compagnia ha recentemente viaggiato in Croazia, com'è andata?
Tutto è filato liscio. Il nostro team è una macchina ben oliata, con molti anni di esperienza e una comprovata esperienza nel settore ferroviario. È quindi un piacere lavorare con loro e costruire questa azienda. Naturalmente, abbiamo tutti festeggiato quando il primo treno è arrivato a destinazione😊.
RAILMARKET.com: Quali sono i suoi piani di sviluppo dell'azienda nei prossimi 10 anni?
Abbiamo deciso di sviluppare la nostra azienda investendo nella digitalizzazione e nella tecnologia più avanzata, e i nostri piani vanno oltre i confini nazionali. Ci adegueremo ai desideri dei nostri clienti e svilupperemo i nostri servizi di conseguenza. In ogni caso, contribuiremo allo sviluppo dell'economia croata, creeremo nuovi posti di lavoro e aumenteremo il volume di merci in transito attraverso la Croazia. Il nostro obiettivo è quello di essere conosciuti per la qualità del nostro servizio e non per il servizio più economico sul mercato.
