Stories about trillions of brain cells in action: smartest inventions, smart assets, artificial intelligence, and other up-to-date devices in high tech section.
HSL Logistik ha firmato un contratto di fornitura diretta di energia elettrica per 50.500 MWh di energia di trazione verde con GETEC ENERGIE.
I sistemi ERTMS e Automatic Train Operation (ATO) di bordo di CAF saranno ora in funzione su oltre 1.300 veicoli ferroviari, sia nuovi che adattati.
Il progetto "Gigabit Innovation Track", uno sforzo collaborativo finanziato dal Ministero federale per il Digitale e i Trasporti, integra la tecnologia 5G all'avanguardia per migliorare l'esperienza dei passeggeri e sostenere la trasformazione digitale delle operazioni ferroviarie.
Mentre l'industria ferroviaria mondiale si trova sull'orlo di una rivoluzione digitale, il settore del controllo, comando e segnalazione è destinato a una crescita significativa, prevista a un tasso annuo del 4,6% dal 2023 al 2028.
Dopo che Hyperloop One (alias Virgin Hyperloop), uno dei più grandi e meglio finanziati operatori del settore, ha dichiarato bancarotta e cessato le operazioni, lo sviluppo di questa modalità di trasporto continua in Europa.
Hitachi Rail ha completato con successo il primo test dinamico della sua tecnologia di segnalamento digitale per la linea ad alta velocità Parigi-Lione, la cui entrata in servizio è prevista per l'autunno del 2024.
Questa mossa mira a migliorare i processi produttivi e a fornire un servizio efficiente ai suoi centri di manutenzione.
Tutti nel settore ferroviario parlano della necessità di digitalizzazione. Noi di Railmarket News abbiamo incontrato tre esperti di A1 Digital, un'azienda che offre una soluzione digitale specifica per i proprietari di carri merci, per parlare di IoT, AI e machine learning nella pratica.
Questo progetto innovativo mira a rivoluzionare la sicurezza e l'efficienza delle ispezioni del materiale rotabile.
Questa tecnologia intelligente, parte integrante della modernizzazione delle operazioni ferroviarie, riduce significativamente il consumo di carburante e l'impronta di carbonio, contribuendo a un futuro più sostenibile per la logistica ferroviaria.
Viaggiare in treno ad alta velocità alimentato a idrogeno: è questo l'obiettivo di un consorzio di recente costituzione.
Le forniture di sistemi frenanti sviluppati e progettati in India avranno una durata di 11 anni.
In un'intervista esclusiva, il CEO di Partium Philipp Descovich spiega come la tecnologia fulminea di Partium, sviluppata in collaborazione con Deutsche Bahn, non solo semplifichi l'identificazione dei pezzi, ma affronti anche la carenza di manodopera nella manutenzione, diventando la soluzione alle sfide industriali del mondo reale.
Siemens Mobility e il proprietario finlandese di materiale rotabile Pääkaupunkiseudun Junakalusto Oy hanno concordato di testare il sistema europeo di controllo dei treni ETCS in Finlandia.
Il programma "Rail Connected" si concentra sul miglioramento della condivisione dei dati tra vettori, operatori ferroviari e terminali.
ČD inizierà a testare il carburante diesel con un contenuto più elevato di un biocomponente sostenibile a base di olio vegetale idrotrattato (HVO) nelle nuove automotrici diesel della classe 847 fornite da PESA.
La tecnologia in linea con il Green Deal europeo per il trasporto ferroviario sostenibile promette una maggiore flessibilità ed efficienza operativa.
Le soluzioni, che saranno lanciate nel 2024, miglioreranno la disponibilità dei treni, l'efficienza operativa e la puntualità utilizzando analisi intelligenti per analizzare i dati operativi provenienti dai sistemi di frenatura e da altri sistemi.
Con l'avvicinarsi delle festività natalizie, le ferrovie nordamericane addobbano i loro treni con decorazioni festose per infondere lo spirito natalizio negli spostamenti quotidiani e negli eventi speciali.
ÖBB-Infrastruktur è la prima azienda di infrastrutture ferroviarie in Europa a ricevere l'autorizzazione a utilizzare droni che possono essere controllati senza contatto visivo diretto con i piloti.