L'azienda sta collaborando con SNCF Reseau per modernizzare la linea ad alta velocità Parigi-Lione, sostituendo gli attuali interblocchi con i suoi sistemi di interblocchi computerizzati di nuova generazione, noti come SEI+. Il progetto fa parte del contratto Paris-Lyon LGV+, che è stato assegnato a Hitachi Rail nel dicembre 2019 per un importo totale di 129,3 milioni di euro.
I test sono stati effettuati su una prima sezione nell'area di Parigi (Zona A) e hanno confermato che il sistema di interblocco ha consentito correttamente al treno di prova, dotato di segnalamento digitale ERTMS, di circolare con comandi reali dal centro di controllo remoto Mistral di Lione (a più di 500 km di distanza). Questo nuovo sistema utilizza lo standard europeo per la comunicazione e l'interoperabilità tra terra e treno.
"È la prima volta che il compito di Hitachi Rail include servizi essenziali come i test sulla piattaforma e i test in loco nell'ambito del progetto di ristrutturazione di una linea gestita da SNCF. Desideriamo quindi ringraziare SNCF per la sua fiducia e la stretta collaborazione tra i nostri rispettivi team, che ci ha permesso di completare con successo questa tappa fondamentale del progetto", afferma Bernard Teyssieux, Project Manager di Hitachi Rail.
La complessità dei test risiede nel fatto che la linea è in funzione e i test possono essere eseguiti solo di notte. I collaudatori Hitachi Rail in loco sono stati mobilitati per monitorare le sottostazioni SEI+ in fase di test lungo la linea e per aiutare il personale SNCF nella sala di controllo di Lione a raccogliere e analizzare i risultati.
