Renfe, la compagnia ferroviaria statale spagnola, ha iniziato a produrre parti di ricambio per la sua flotta di treni utilizzando la tecnologia di stampa 3D. A tal fine, Renfe utilizza la tecnologia di produzione additiva grazie a una collaborazione con il centro tecnologico Aitiip.
La decisione di Renfe di adottare un servizio completo di fabbricazione additiva (stampa 3D) consente all'azienda di produrre componenti ferroviari necessari sia per la nuova produzione che per i pezzi di ricambio. Questo servizio è particolarmente prezioso per la produzione di parti obsolete o danneggiate.
Il fulcro del progetto, il Centro Pilota di Stampa 3D e Reverse Engineering, si trova presso la Base di Manutenzione Comprensoriale di Madrid a Villaverde. Al suo interno opera un team composto da ingegneri Renfe specializzati in Reverse Engineering e da personale Aitiip esperto in stampa 3D. Questo team collaborativo è responsabile del coordinamento e dell'esecuzione dei lavori a supporto dei centri di manutenzione Renfe in tutta la Spagna.
Aitiip gestisce l'intero processo produttivo, utilizzando macchine all'avanguardia per la stampa dei pezzi. La collaborazione è iniziata all'inizio del 2023, dopo che Aitiip ha vinto la gara d'appalto indetta da Renfe. Il contratto tra Renfe e Aitiip sottolinea la necessità di fornire servizi agili, precisi ed efficienti, ottimizzando la catena del valore dall'identificazione del bisogno alla realizzazione della produzione.
Il servizio di stampa 3D comprende una catena completa del valore del prodotto, dalla rilevazione e analisi delle esigenze alla scansione della geometria dei pezzi e alla modellazione digitale 3D. Questa tecnica consente di riprogettare e migliorare i pezzi prima di stamparli in materiali plastici con elevate prestazioni meccaniche, certificati per l'uso ferroviario e conformi alle normative antincendio e antifumo. A seconda delle esigenze, vengono utilizzati anche materiali come l'alluminio e l'acciaio.
Renfe e Aitiip hanno collaborato alla progettazione e alla produzione di parti e strumenti rinforzati per diversi processi produttivi, compresa la prototipazione di parti per la successiva produzione con tecnologie tradizionali. Hanno già stampato con successo diverse serie di parti, come le griglie di ventilazione nelle cabine di guida e i coperchi dei regolatori per le pompe di iniezione dei motori diesel.
Inoltre, tutti i dati raccolti dai pezzi entrano a far parte di un inventario digitale 3D all'interno della piattaforma AD2 di Addvance 3D, una startup che ha vinto la III Call TrenLab, il programma di open innovation di Renfe. Questa piattaforma consente di monitorare con precisione i dati di ogni pezzo, tra cui il tipo di materiale, le dimensioni, le marcature e il costo, ottimizzando così i tempi di produzione per le esigenze future.
